لینک فایل موضوع پاورپوینت:سیستم پیشرفته الکترونیکی جهت پایداری خودرو

سیستم پیشرفته الکترونیکی جهت پایداری خودرو

بخشی از پاورپوینت سیستم پیشرفته الکترونیکی جهت پایداری خودرو :

امروزه برای پایداری خودرو در شرایط بحرانی از سیستمهای پیشرفته ای استفاده می کنند. پایداری خودرو باعث ثبات حرکت خودرو در جادهای مارپیچ و در شرایط بد آب و هوایی می شود که در نتیجه باعث کاهش تصادفات و تلفات جانی رانندگان و افراد می شود. امروزه برای ایجاد پایداری از سیستمهای پیشرفته الکترونیکی، مکانیکی استفاده میکنند.

ECU واحد کنترل الکترونیکی میباشد که سیگنالهای آنالوگی را از سنسورها دریافت کرده و به دیجیتال تبدیل می کند . سیگنالهای دیجیتالی به CPU رفته و با استفاده از اطلاعات داخل RAM بهترین شکل فرمان محاسبه کرده و به قسمتهای عمل کننده ارسال میکند .

Anti lock Braking System ( ABS)

این سیستم از قفل شدن چرخ ها در زمان استفاده از ترمز در جاده های لغزنده جلوگیری میکند . از مزایای این ترمز حفظ پایداری و فرمان پذیری و کاهش طول خط ترمز میباشد .
عملکرد این سیستم به صورت زیر می باشد :
از سیگنال سرعت چرخ مشتق گرفته می شود تا سیگنالی که متناسب با شتاب زاویه ای است بدست آید . اگر شتاب منفی از مقدار پیش بینی شده (مثلا g 5/1-) کمتر شود فرض میشود که چرخ در حال قفل شدن است.

سیستم پیشرفته الکترونیکی جهت پایداری خودرو

تعداد اسلاید:34

کلمات کلیدی : دانلود پاورپوینت آماده سیستم پیشرفته الکترونیکی جهت پایداری خودرو,دانلود رایگان پاورپوینت سیستم پیشرفته الکترونیکی جهت پایداری خودرو,سیس
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل دانلود پاورپوینت جامع سیستم های ترمز در خودرو

پاورپوینت جامع سیستم های ترمز در خودرو مشتمل بر 25 اسلاید و با فرمت قابل ویرای می باشد،که جهت ارائه در سمینارهای کلاسی تهیه شده است.

در پاورپوینت سیستم های ترمز خودرو به موارد زیر پرداخته می شود.

سیستم ترمز ضد قفل

سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز با EBD

سیستم پایداری الکترونیکی یا ESP

سیستم کنترل لغزش در اثر شتاب ASR

هدف از ترمز ABS

طرز کار ترمز ABS

ترمزگیری صحیح با ABS

ویژگی ترمز ABS

مزایای سیستم ABS

معایب سیستم ABS

قطعات اصلی ABS

کنترل هیدرولیک

سنسور سرعت چرخ

سنسورهای فعال

سیستم ESP

هدف از ESP

عملکرد ESP

طرز کار ترمز ESP

معایب سیستم ESP

هدف از EBD

طرز کار EBD

سیستم ترمز EBD

هدف از ASR

سیستم ASR

امروزه با پیشرفت زیادی که در الکترونیک و کاربرد تراشه های نیمه هادی به وجود آمده است،تحول بزرگی در هدایت خودرو و ترمزهای آن رخ داده است،که استفاده از ترمزهای ABS یکی از آنها می باشد.

استفاده از سیستم های کمکی و تقویت کننده الکترونیکی و مکانیکی نیز برای هر چه بهتر کردن فعالیت ترمزها بر روی انواع خودروهای جدید به کار گرفته می شود.

این سیستم های با وارد آوردن اندک فشاری به پدال ترمز فعال شده و بهترین نتیجه را در اختیار راننده قرار می دهد.

هدف از طراحی ترمز ABS این بوده است که هنگام ترمزگیری کنترل خودرو حفظ شود،با این نوع ترمز دیگر نیازی ندارید که پدال ترمز را پر کنید.چندین بار فشار دهید و یا به جهت جلوگیری از قفل شدن ترمز مرتبآ ترمز گرفته و آن را رها کنید،چون سیستم به طور خودکار این کار را انجام می دهد.

تنها کافی است که پدال را به طور پیوسته و محکم فشار دهید و در این حالت ضرباتی در زیر پایتان احساس می کنید.

پاورپوینت سیستم های ترمز خودرو

دسته بندی: پاورپوینت

تهیه و تنظیم: دانشجوی کارشناسی ارشد

فرمت: قابل ویرایش

قیمت: 4300

تعداد اسلاید: 25

کلمات کلیدی : دانلود پاورپوینت سیستم ترمز خودرو,سیستم ترمز خودرو,پاورپوینت جامع ترمز خودرو,دانلود پاورپوینت درباره ترمز خودرو,سیستم کنترل لغزش,
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل دانلود قرارداد اجاره خودرو سال 98 به انضمام اصلاحیه

قرارداد اجاره خودرو سال 98 به انضمام اصلاحیه در 6 صفحه و با فرمت word به انضمام اصلاحیه برخی مواد قانونی

نمونه اجاره خودرو بسیار کامل و منطبق با آخرین قوانین اجاره خودرو می باشد

با خرید محصول یک نمونه فایل خام قرارداد اجاره خودرو با فرمت word و در 6 صفحه را صاحب می شوید

دسته بندی: عمومی

تعداد صفحات: 6

فرمت: قابل ویرایش

قیمت: 2000

کلمات کلیدی : قرارداد اجاره خودرو,فرم خام اجاره خودرو,قرارداد اجاره خودرو سال 98,دانلود رایگان قرارداد اجاره خودرو,قرارداد اجاره خودرو,قرارداد خودرو,دانل?
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل پاورپوینت تاریخچه خودرو

تعداد اسلاید:  29

نوع فایل:  Power Point

فرمت فایل:  pptx

***  قابل ویـرایش

چند نمونه اسلایدها

برای دیدن تصویر در سایز بزرگتر

روی تصویر کلیک راست نموده و گزینه view image  را بزنید

کلمات کلیدی : پاورپوینت , خودرو , اتومبیل , ماشین , پاورپوینت تاریخچه خودرو , تاریخچه خودرو , تاریخچه اتومبیل
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل طرح توجیهی تولید قطعات گیربکس خودرو

نوع فایل:  Word

فرمت فایل:  docx

***  قابل ویـرایش

    مـقـدمـه :

سرمایه گذاری مورد نیاز طرح

     الف – سرمایه ثابت

     2- تجهیزات و تاسیسات :

     3- تاسیسات اداری :

    4- هزینه های قبل از بهره برداری :

    جمع کل سرمایه گذاری ثابت

    ب- سرمایه در گردش :

    1- سوخت و انرژی :

     2- حقوق و دستمزد :

     3- هزینه استهلاک :

   5- هزینه  نگهداری و تعمیرات :

جدول هزینه های جاری طرح

سرمایه در گردش ( یکماهه )

جمع کل سرمایه گذاری طرح

         ج- درآمد طرح :

    برآورد هزینه های عملیاتی و غیر عملیاتی:

پیش‌بینی مالی طرح

محاسبه دوره بازگشت سرمایه:

محاسبه نقطه سر به سر:

محاسبه کارمزد وام :

جدول بازپرداخت اصل و کارمزد تسهیلات

کلمات کلیدی : طرح توجیهی تولید قطعات گیربکس خودرو , دانلود پروژه کارآفرینی گیربکس , گیربکس , اتومبیل , طرح توجیهی
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل تحقیق درباره خودرو های هیبریدی

86 صفحه 

فایل ورد 

قابل ویرایش

فهرست مطالب

عنـــــــوان

صفحه

مقدمه

1

تاریخچه

3

خودروی هیبریدی چیست ؟

4

فصل اول: مقایسه خودروهای هیبریدی با خودروهای دارای موتور احتراق داخلی

5

1-1 بررسى علت کاهش مصرف سوخت خودروهاى هیبرید در مقایسه با خودروهای احتراق داخلی

6

1-2-تشریح سیستم هیبرید نمونه

6

1-3-انرژی مصرف شده در خودرو هیبریدی

9

1-4-میزان انرژی متوسط مصرف شده در خودرو درونسوز معادل

11

فصل دوم:موتورهای الکتریکی

مقدمه

14

2-1-موتورهای جریان مستقیم(DC)

16

2-2-موتورهای سنکرون آهنربای دائم(DMSM)

16

2-3-موتورهای DC بدون جاروبک آهنربای دائم(BDCM)

17

2-4-موتورهای رلوکتانسی سوئیچ شونده(SRM)

18

2-5-موتورهای القائی(I M)

19

2-6-مفایسه چند نوع موتورهای الکتریکی مورد استفاده در خودروهای برقی و هیبریدی

19

2-7- استراتژیهای بکار گیری تعداد موتور و کنترلر الکتریکی در خودروهای برقی وهیبرید

20

2-8- سیستم محرکه با یک موتور

20

2-9- سیستم محرکه با دو موتور و دو کنترلر (موتورهای داخلی چرخ )

22

2-10- سوئیچ های نیمه هادی مورد استفاده در خودروهای برقی وهیبرید

22

فصل سوم:موتورهای احتراق داخلی

25

3-1- کاربرد موتورهای احتراق داخلی در وسایل نقلیه هیبرید 

26

3-2- مزایای یک هیبرید سری

26

3-3- معایب هیبرید سری

27

3-4- نکات مهم در طراحی موتورهای احتراق داخلی برای سیستم هیبرید

27

3-5- استفاده از موتور CNG برای اتوبوس شهری

29

3-6-استفاده از موتور دیزل TDI برای یک خودروی هیبریدی

31

3-7-موتور STYECH 

34

3-8-مزیت موتورSTYECH برای کاربرد در خودروهای هیبریدی

38

فصل چهارم:ترکیب بندی اجزا خودروهای هیبریدی

40

4-1- خودروهای برقی هیبریدی

41

4-2- مزایای خودروهای هیبرید نسبت به خودروهای برقی :

42

4-3- معایب خودروهای هیبرید نسبت به خودروهای برقی

42

4-4- خودروهای هیبریدی سری

43

4-5- سیستم هیبرید سری ایده آل

45

4-6- سیستم هیبرید سری جبران ساز توان مصرفی

45

4-7- سیستم هیبرید سری جبران ساز شارژ باتری

46

4-8- ویژگی های مختلف هیبرید سری

46

4- 9- خودرو هیبرید موازی

47

4-10- سیستم هیبرید موازی ایده آل

49

4- 11-سیستم موازی احتراقی اصلی _ الکتریکی کمکی

49

4-12-سیستم موازی احتراقی کمکی _ الکتریکی اصلی

50

4-13- سیستم هیبرید موازی هم محور با یک کلاچ در یک موتور الکتریکی و جعبه دنده:

52

4-14- سیستم هیبرید موازی هم محور با یک کلاچ در بین موتور الکتریکی و موتور احتراق داخلی:

53

4-15- سیستم هیبرید موازی هم محور با دو کلاچ در دو طرف موتور الکتریکی:

54

4-16- سیستم موازی غیر هم محور با ترکیب کننده قبل از جعبه دنده:

55

4-17- سیستم موازی غیر هم محور با ترکیب کننده بعد از جعبه دنده:

56

4- 18- سیستم موازی مجزا:

57

4- 19- خودروهای الکتریکی هیبرید سری- موازی (ترکیبی):

58

فصل پنجم:مروری بر عملکرد سیستم های خودروهای هیبریدی و بررسی عملکرد سیستم های هیبرید تویوتا

62

5-1- انواع سیستم های هیبریدی

63

5-1-1-سیستم های هیبریدی سری(series)

63

5-1-2- سیستم های هیبریدی موازی(parallel)

64

5-2- مقایسه بین هیبرید سری و موازی

65

5-3-سیستم هیبرید سری- موازی

66

5-4- عملکرد موتور احتراق داخلی و موتور الکتریکی در هر سیستم

67

5-5- ویژگی های سیستم های هیبریدی

68

5-6- سیستم THS II چگونه کار می کند ؟

69

5-7- عملکرد سیستم THS II          

70

5-8- سیستم های ولتاژ بالا – موتور الکتریکی و ژنراتور

73

5-8-1- مدار قدرت ولتاژ بالا

73

5-8-2- موتور الکتریکی

74

5-8-3- ژنراتور 

75

5-9- واحد کنترل قدرت ،باطری وسیستم ترمزاحیا کننده 

76

5-9-1- واحد کنترل قدرت

76

5-9-2- ( IGBT )

77

5-9-3-‌باطری هیبریدی

77

5-9-4- مبدل اینورتر وکانورتر

79

5-9-5- سیستم ترمز احیاکننده

80

5-10- سیستم انتقال قدرت هیبرید  Hybrid Transmission

81

5-11-عملکرد جعبه تقسیم قدرت Power Split Device  :

82

5-12- موتور احتراق داخلی (ICE)

85

منابع     

86

کلمات کلیدی : تحقیق , مقاله , پروژه , پاورپوینت , دانلود تحقیق , تحقیق رایگان , خودرو , اتومبیل , خودرو هیبریدی , هیبرید , اتومبیل هیبریدی , سیستم هیبریدی , تحقی
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل طرح لایه باز فروشگاه تایر خودرو

• سایز طرح 30 در 12  سانتی متر و با رزولیشن  300 dpi می باشد.
• طرح مورد نظری که در اختیار شما قرار می گیرد در محیط نرم افزار فتو شاپ طراحی و اجرا شده است.
• طرح آماده شده  کاملاً لایه باز و قابل ویرایش و با فرمت PSD می باشد.
• شما می توانید از این طرح برای چاپ های لارج فرمت ، دیجیتال، افست و همچنین در سایزهای متفاوت و دلخواه خود استفاده نمایید.
• در طراحی فایل های موجود از عکس های باکیفیت استفاده شده است تا در چاپ های لارج فرمت بهترین و بالاترین کیفیت به مشتری محترم ارائه گردد.
• تمامی لایه های طراحی شده مربوط به متن ها کاملاً‌ لایه باز ، قابل ویرایش و قابل جابجایی می باشد.
• این فروشگاه با طرح های متنوع و جذاب جهت آسان تر و سریع تر نمودن کار طراحی در خدمت شما عزیزان می باشد.

برای دیدن تصویر در سایز بزرگتر

روی تصویر کلیک راست نموده و گزینه view image  را بزنید

کلمات کلیدی : طرح بنر لایه باز , طرح بنر رایگان , رایگان , طرح بنر لاستیک فروشی , تایر , لاستیک اتومبیل , لاستیک , خودرو , ماشین , رنگ اسپورت , تاکسی سرویس , پنچر
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل دانلود بنر لوازم یدکی خودرو

• سایز طرح 30 در 12  سانتی متر و با رزولیشن  300 dpi می باشد.
• طرح مورد نظری که در اختیار شما قرار می گیرد در محیط نرم افزار فتو شاپ طراحی و اجرا شده است.
• طرح آماده شده  کاملاً لایه باز و قابل ویرایش و با فرمت PSD می باشد.
• شما می توانید از این طرح برای چاپ های لارج فرمت ، دیجیتال، افست و همچنین در سایزهای متفاوت و دلخواه خود استفاده نمایید.
• در طراحی فایل های موجود از عکس های باکیفیت استفاده شده است تا در چاپ های لارج فرمت بهترین و بالاترین کیفیت به مشتری محترم ارائه گردد.
• تمامی لایه های طراحی شده مربوط به متن ها کاملاً‌ لایه باز ، قابل ویرایش و قابل جابجایی می باشد.
• این فروشگاه با طرح های متنوع و جذاب جهت آسان تر و سریع تر نمودن کار طراحی در خدمت شما عزیزان می باشد.

برای دیدن تصویر در سایز بزرگتر

روی تصویر کلیک راست نموده و گزینه view image  را بزنید

کلمات کلیدی : طرح بنر لایه باز , طرح بنر رایگان , رایگان , طرح بنر لوازم یدکی , اتومبیل , خودرو , صافکاری , تعمیرگاه , دانلود طرح بنر لوازم یدکی اتومبیل
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل طرح بنر کارگاه صافکاری خودرو

• سایز طرح 30 در 12  سانتی متر و با رزولیشن  300 dpi می باشد.
• طرح مورد نظری که در اختیار شما قرار می گیرد در محیط نرم افزار فتو شاپ طراحی و اجرا شده است.
• طرح آماده شده  کاملاً لایه باز و قابل ویرایش و با فرمت PSD می باشد.
• شما می توانید از این طرح برای چاپ های لارج فرمت ، دیجیتال، افست و همچنین در سایزهای متفاوت و دلخواه خود استفاده نمایید.
• در طراحی فایل های موجود از عکس های باکیفیت استفاده شده است تا در چاپ های لارج فرمت بهترین و بالاترین کیفیت به مشتری محترم ارائه گردد.
• تمامی لایه های طراحی شده مربوط به متن ها کاملاً‌ لایه باز ، قابل ویرایش و قابل جابجایی می باشد.
• این فروشگاه با طرح های متنوع و جذاب جهت آسان تر و سریع تر نمودن کار طراحی در خدمت شما عزیزان می باشد.

برای دیدن تصویر در سایز بزرگتر

روی تصویر کلیک راست نموده و گزینه view image  را بزنید

کلمات کلیدی : طرح لایه باز ,‌طرح بنر ,‌دانلود طرح بنر ,‌بنر رایگان , طرح لایه باز بنر صافکاری , صافکاری , کارگاه صافکاری ,‌صافکاری ماشین , بنر صافکاری ,‌طرح
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید:

لینک فایل تحقیق درباره اجزای موتور خودرو

تعداد صفحه:  32

نوع فایل:  Word

فرمت فایل:  docx

***  قابل ویـرایش

فهرست مطالب

موتور اتومبیل

 متعلقات موتور اتومبیل

1- پیستون موتور

- شاتون موتور 

2

3-سیلندر موتور  :    

4- میل لنگ

5- شمع موتور   

6-سوپاپ موتور  

7- سرسیلندر موتور  

گیت موتور

9-مجاری اب موتور  

10 – مانتیفولد موتور 

11- تایپیت موتور  

12- میل سوپاپ

13- فلایویل یا چرخ طیار موتور  

14-بادامک موتور  

15- فنر سوپاپ موتور  

17 – کاربراتور موتور 

18 – دلکو موتور  

19- فیلتر روغن

موتور  

20-پمپ روغن   

21- موتور استارت  

22- میله اندازه گیر روغن

موتور

23 – وایرهای فشار قوی

24 – دینام موتور   

25-پمپ بنزین موتور  

26- ترموستات موتور  

27- واتر پمپ موتور  

28 – پروانه موتور  

 طرز کار موتور(چهار عمل اصلی در موتور)

چرخه کار موتور

زمان مکش :

زمان تراکم :پس

 زمان انبساط

 زمان تخلیه:

سیستم انتقال قدرت خودرو

کلاچ:

انواع کلاچ :

کلاچ های اصطکاکی :

الف- کلاچ های اهرمی :

ب- کلاچ های خود کار :

1- کلاچ های وزنه ای

2- کلاچ های هیدرو دینامیکی

3- کلاچ هی الکترو مغناطیسی

4- کلاچ هی ترکیبی

صفحه کلاچ :

کلاچ های خورشیدی ( دیافراگمی )

عمل کلاچ به کمک پمپ کلاچ :

1- پمپ دهنده ( پمپ زیر پا )

2- پمپ گیرنده ( پمپ پایین ) :

گیربکس

اجزای داخلی جعبه دنده

ساختمان جعبه دنده :

1- پوسته جعبه دنده و سرپوش آن .

2- محور ها

3- خار ها و محل استقرار آنها :

4- هزار خارها :

 5- یاتاقان ها :

۶-چرخ دنده ها :

دیفرانسیل

قسمت های یک دیفرانسیل ساده :

 وظایف دیفرانسیل :

1- تقلیل سرعت :

2- تغییر جهت نیرو :

3- تقسیم نیرو بر چرخ ها :

4- تنظیم دور ( دور زدن در سر پیچ ها ( :

انواع دیفرانسیل در خودرو ها:

1- دیفرانسیل ساده :

 2- سیستم چهار چرخ محرک :

3- دیفرانسیل کمک دار

جهت نیرو در دیفرانسیل خورشیدی

4- دیفرانسیل های بدون لغزش

شاسی های خودرو

تعریف

خصوصیات یک شاسی خوب :                   

شاسی مستقل

مزایای شاسی و اتاق مستقل

معایب شاسی و اتاق مستقل

شاسی نیمه جدا شدنی

 مزایای شاسی نیمه جدا شدنی

 انواع شاسی جدا شدنی

     تعمیرات شاسی و روسازی آن

ترمز ای بی اس ABS

قطعات موجود در

ABS

انژکتور خودرو

پمپ‌بنزین الکترونیکی

 متعلقات موتور اتومبیل

1- پیستون موتور : پیستون قطعه استوانه شکلی است که در داخل سیلندر حرکت رفت و برگشت دارد و  زمانهای موتو ر را به  وجود  می اورد ضمنا  نیروهای تراکمی و انبساط ناشی از احتراق را  تحمل می کند

2- شاتون موتور :  شاتون موتور اهرمی است که به پیستون موتور و میل لنگ متصل بوده  , باعث تبدیل شدن نیروی خطی پیستون به نیروی چرخشی میل لنگ می گردد

3-سیلندر موتور  :    استوانه ای است تو خالی که از بالا به  وسیله سرسیلندر مسدود شده و از  طرف پایین با حرکت پیستون حجم ان مرتبا تغییر می کند

4- میل لنگ موتو ر میل لنگ یا محور موتور میله ای است که کار انجام شده در روی پیستون را به صورت گشتاور و دور دریافت نموده قدرت را به سیستم انتقال قدرت ارسال می کند

5- شمع موتور   شمع موتور وسیله ای است متشک از  دو الکترود و بدنه سرامیکی که بر اثر ولتاژزیاد ایجاد شده و به وسیله کویل در زمان مناسب طراحی  شده ایجاد  جرقه  می نماید و مخلوط  متراکم شده سوخت را منفجر می کند

6-سوپاپ موتور  قطعه فلزی است قارچی شکل که در روی دریچه های ورودی و خروجی سرسیلندر قرار  گرفته  است  و در زمانهای  کار موتور با باز و بسته شدن خود نقش متفاوتی را ایفا می کند

7- سرسیلندر موتور  سرسیلندر قطعه ای است که به عنوان درپوش در بالای بدنه سیلندر بسته می شود تا محفظه احتراق را به وجود اورد معمولا در روی سرسیلندر جای شمع و جای سوپاپ وغیره قرار دارد

8- راهنمای سوپاپ یا گیت موتور استوانه ای که سوپاپ در ان حرکت کرده , به علت داشتن لقی مجاز, حرکت سوپاپ را کنترل می کند

9-مجاری اب موتور  محفظه های عبور اب در اطراف سیلندر و سرسیلندر می باشد که اب در انگردش کرده , گرمای بیش از اندازه موتور را به رادیاتور انتقال می دهد

 10 – مانتیفولد موتور  لوله های انتقال دهنده ای است که سوخت را به موتور وارد یا دودهای حاصل از احتراق را به فضای ازاد هدایت می کند

11- تایپیت موتور  استوانه ای است که در زیر ساق سوپاپ و یا میل تایپیت قرار دارد و سوپاپ را ازمحل نشست خود بلند می کند و حرکت خود را از بادامک میل سوپاپ می گیرد

12- میل سوپاپ موتور  محوری است که حرکت خود را از میل لنگ می گیرد و دارای بادامکهای است که به تایپیت حرکت رفت و برگشتی میدهد به علاوه استوانه خارج از مرکزی دارد که پمپ بنزین را به کار می اندازد و نیز دارای دندانه محرک اویل پمپ و دلکو می باشد

13- فلایویل یا چرخ طیار موتور  قطعه نسبتا سنگینی است که به انتها میل لنگ بسته شده که جهت  ذخیره انرژی تولید شده در موتور و بازپس دهی ان در زمان مورد نیاز به کار می رود

14-بادامک موتور  قطعه ای است بادام شکل که در روی محور میل سوپاپ ساخته شده و حرکت  دورانی محور را به حرکت خطی قطعه دیگری که با ان درگیر است میسر می کند

15- فنر سوپاپ موتور  وسیله ای است که در موارد لزوم سوپاپ را می بندد

16 – اسبک موتور  وسیله ای است که در موارد لزوم سوپاپ را باز می کند

17 – کاربراتور موتور  کاربراتور دستگاهی است که در ان سوخت موتور با نسبت معینی و در شرایط مختلف کارکرد موتور اماده می شود

18 – دلکو موتور  دستگاهی است که برق فشار قوی را در  زمان لازم بین شمعها تقسیم می کند

19- فیلتر روغن موتور  وسیله ای است که ناخالصیهای شناور در روغن را جذب می کند

20-پمپ روغن   دستگاهی است که روغن را با فشار معین به  قسمتهای محرک موتور می رساند

21- موتور استارت  دستگاه الکتریکی است که برای راه اندازی موتور به کار می رود  

22- میله اندازه گیر روغن موتور وسیله ای است که سطح روغن را در کارتل به  وسیله ان مشاهده می کنند

23 – وایرهای فشار قوی در موتور  وسایلی هستند که برق فشار قوی را از دلکو  به سر شمعها  می رسانند

24 – دینام موتور   دستگاهی است که بنزین را از باک به کاربراتور انتقال می دهد

25-پمپ بنزین موتور  دستگاهی است که بنزین را از باک به کاربراتور انتقال می دهد

26- ترموستات موتور  دستگاهی است که در مدار خروجی اب موتور قرار گرفته  , درجه حرارت

اب موتور را کنترل و در حد معینی ثابت نگاه می دارد

27- واتر پمپ موتور  دستگاهی است که اب را بین موتور و رادیاتور به گردش در می اورد

28 – پروانه موتور  قطعه ای است که هوای محیط خارج را  از لابلای پره های رادیاتور مکیده , اب را خنک می کند

 طرز کار موتور(چهار عمل اصلی در موتور)

چرخه کار موتور

اعمال یا رویدادهایی  که  در موتور شمع دار  انجام  می شود  به چهار بخش  یا  حرکت پیستون   تقسیم میشود این حرکتها عبارتند از مکش تراکم انبساط و تخلیه هر حرکت از  نقطه  مرگ بالایی  به پایینی است در موتورهای چهار زمانه یک چرخه کامل  از رویداد ها در سیلندر  مستلزم  دو  دور چرخش کامل میل لنگ است

زمان مکش : در حین حرکت مکش در موتور شمع دار سوپاپ بنزین (هوا)  باز می شود و پیستون به طرف پایین حرکت میکند در نتیجه در بالای پیستون خلا جزئی ایجاد می شود فشار جو مخلوط هوا سوخت را از  طریق دریچه  بنزین به درون  سیلندر سرازیر  میکند  وقتی پیستون از نقطه مرگ  پایینی  میگذرد  سوپاپ بنزین بسته می شود در نتیجه بخش بالایی سیلندر درزبندی می شود

 زمان تراکم :پس از عبور پیستون از نقطه مرگ پایینی حرکت رو به بالای  ان اغاز می شود و هر دو سوپاپ بسته می شوند پیستونی که بسمت بالا می رود مخلوط هوا  –  سوخت را متراکم می کند وان را به فضای کوچکتری بین سطح بالایی پیستون و سرسیلندر  محدود می سازد این فضا را محفظه احتراق می نامند در موتورهای شمع دار معمولا مخلوط هوا وسوخت چنان متراکم می شود که حجم ان به یک هشتم  حجم اولیه  یا کمتر برسد  میزان  تراکم  مخلوط هوا و سوخت را نسبت تراکم می نامند نسبت تراکم بین حجم اولیه به نسبت مخلوط ثانویه را نسبت  تراکم گویند اگر حجم مخلوط پس از تراکم به یک هشتم حجم اولیه برسد ان گاه نسبت تراکم 8 به 1 خواهد شد

 زمان انبساط :وقتی در پایان حرکت تراکم پیستون به نقطه مرگ بالایی می رسد شمع  جرقه می زندگرمای حاصل از جرقه شمع مخلوط هوا – سوخت متراکم را مشتعل می سازد این مخلوط به سرعت میسوزد و دمای زیادی تا حدود 2500 درجه سانتیگراد تولید می شود و همین افزایش فشار پیستون راپایین می راند شاتون این نیرو را به میل لنگ انتقال می دهد و میل لنگ میچرخد تا چرخهای خودرو را بچرخاند

 زمان تخلیه: وقتی در حرکت انبساط پیستون به نقطه مرگ پایینی نزذیک می شود سوپاپ دود باز میشود پیستون پس از عبور از نقطه مرگ پایینی دوباره بالا می رود گازهای حاصل از احتراق از دریچه دود خارج می شوند وقتی پیستون به نقطه مرگ بالای نزدیک می شود سوپاپ بنزین باز می شود  وقتی  پیستون از  نقطه مرگ بالایی می گذرد  و حرکت  به طرف پایین را اغاز میکند سوپاپ دود بسته می شود و حرکت  مکش دیگری اغاز می شود و کل چرخه – مکش-تراکم – انبساط  و تخلیه تکرار  می شود تا  وفتی  موتور روشن است این اعمال همه سیلندر ها تکرار  می شوند

سیستم انتقال قدرت خودرو

کلاچ:

دستگاه کلاچ بین موتور و جعبه دنده قرار دارد ، اتصال جعبه د نده به موتور معمولا از طریق کلاچ صورت می گیرد . در لحظه شروع حرکت بخاطر مقاومت زیاد در برابر حرکت خودرو احتیاج به نیروی فراوانی دارد که این نیرو به وسیله موتور تامین می شود . برای اینکه نیروی موتور به یک باره به جعبه دنده و از آنجا به قسمت های بعدی منتقل نشود و در اتومبیل حرکت ناگهانی ایجاد نشود ، این نیرو بایستی بتدریج به خط نیرو منتقل شود . کلاچ سبب می شود که اتومبیل یکباره از جا کنده نشود و شروع حرکت اتومبیل، آرام و بدون ضربه باشد .

وظیفه مهمتر کلاچ این است که دستگاه مولد قدرت اتومبیل را در مقابل بار ناگهانی و زیاده از حد حفظ نماید . علاوه بر موارد یاد شده برای وجود کلاچ در خط نیرو دلایل دیگری نیز به شرح زیر ذکر می شود .

1- چون نیروی تولیدی موتور های احتراقی در سرعت های پایین کم بوده و با زیاد شدن دور موتور ، افزایش می یابد  بنابراین در لحظه شروع حرکت ، نیروی موتور باید به تدریج به دستگاه انتقال نیرو وصل شود .

2- برای تعویض دنده باید خط انتفال نیرو قطع شود که این کار توسط کلاچ صورت می گیرد .

3- برای روشن کردن موتور بهتر است اینرسی اجزایی که حالت دورانی دارند و به وسیله استار تر بحرکت در می آیند به حد اقل ممکن تقلیل یابد و این عمل به وسیله کلاچ خواهد بود .

انواع کلاچ :

الف- کلاچ های اهرمی :

در این دسته از کلاچ ها برای عمل قطع و وصل نیرو از انرژی عضلانی کمک گرفته می شود . در این نوع کلاچ ها ، برای صرف نیروی کمتر ، گاهی از وسایل کمکی هیدرولیکی استفاده می شود . کلاچ های اهرمی به سه دسته اصطکاکی ، یکطرفه و قلاب شونده تقسیم میشوند .

کلاچ های اصطکاکی :

1- کلاچ های یک صفحه ای  با فنر های مارپیچی

2- کلاچ های یک صفحه ای با فنر ذیافراگمی ( خورشیدی )

3- کلاچ های دو صفحه ای با هر دو نوع فنر

4- کلاچ های چند صفحه ای

ب- کلاچ های خود کار :

این گروه کلاچ هایی هستند که قطع و وصل ارتباط در آنها بطور خودکار انجام می شود .

1- کلاچ های وزنه ای

2- کلاچ های هیدرو دینامیکی

3- کلاچ هی الکترو مغناطیسی

4- کلاچ هی ترکیبی ، که از ترکیب چند نوع کلاچ ذکر شده هستند.

1- کلاچ های اصطکاکی خشک یک صفحه ای:

این نوع کلاچ ها امروزه در اکثر اتومبیل های مورد استفاده قرار می گیرد . کلاچ یا کاسه کلاچ شمال :

1- صفحه کلاچ  2- صفحه فشار دهنده  3- انگشتی کلاچ  4- فنر های مارپیچ

صفحه کلاچ که عضو متحرک کلاچ را تشکیل می دهد روی سطح صاف و صیغلی فلایویل قرار می گیرد .( چرخ طیار یا فلایویل یک نوع ارتعاش گیر مکانیکی است که دور متغیر و نامنظم موتور را یک نواخت می نماید . )

چون نیرو از طریق اصطکاک منتقل می شود ، لذا بایستی صفحه کلاچ را تحت تاثیر نیروی فشاری قرار دهیم .

برای این منظور صفحه کلاچ بوسیله صفحه فشار دهنده و از طریق چندین فنر مارپیچی به صفحه چرخ چرخ انگر ( فلایویل ) فشرده می شود ، برای کسب اصطکاک زیادتر دو طرف صفحه کلاچ را لنت مخصوصی می کوبند . دیسک و صفحه کلاچ به وسیله چندین پیچ به فلایویل محکم میشود . در حالت عادی که از پدال کلاچ استفاده نمی شود ، صفحه کلاچ بین دیسک و فلایویل تحت تاثیر نیروی دیسک به فلایویل فشرده شده و گشتاور حاصل از موتور را منتقل  می نماید

نیروی گردشی موتور از طریق شفت کلاچ به قسمت های بعدی خط نیرو میرسد . این محور از قسمت جلو داخل بوش یا بلبرینگ انهای نیل لنگ قرار می گیرد ...............

کلمات کلیدی : تحقیق درباره موتور خودرو , تحقیق درباره اجزای موتور اتومبیل , تحقیق درباره اجزای موتور خودرو , تحقیق درباره اتومبیل , تحقیق درباره خودرو , تحق
در این سایت هیچ فایلی برای فروش قرار نمی گیرد. برای پشتیبانی و خرید فایل به مراجعه بفرمائید: