تعداد صفحه: 16
نوع فایل: Word
فرمت فایل: docx
*** قابل ویـرایش
فهرست مطالب
دیفرانسیل چیست ؟
دیفرانسیل سه وظیفه اصلی دارد :
چرا به دیفرانسیل نیاز داریم :
دیفرانسیل های قفل شونده :
مفهوم قفل دیفرانسیل
قفل دیفرانسیل Diff Lock و انواع دیفرانسیل در اس-یو-وی ها
1- True Track Diff. Lock
2- LSD Diff. Lock
3- Non Spin Locker Diff. Lock
4- ELocker Diff. Loc
دیفرانسیل های تورسن(گشتاور شناس)
پلوس چیست؟
پلوس خلاص کن
منابع:
دیفرانسیل چیست ؟
دیفرانسیل وسیله ایست که گشتاور موتور را به دو قسمت تقسیم کرده و به هر قسمت (خروجی) اجازه می دهد که با سرعت متفاوتی بچرخد .
امروزه دیفرانسیل بر روی تمام خودروها و کامیون ها و همچنین برروی خودروهای چهارچرخ متحرک یافت می شود . اتومبیلهای چهارچرخ تحرک علاوه بر وجود دیفرانسیل بین هر دو چرخ متحرک ، به یک دیفرانسیل بین دو جفت چرخهای جلو وعقب نیاز دارند. زیرا چرخهای جلو وعقب طی چرخش اتومبیل با سرعتهای متفاوتی می چرخند .
در اتومبیل هایی که انتخاب بین دو حالت دو چرخ متحرک و چهار چرخ متحرک میسر است، دیفرانسیل مرکزی وجود ندارد . به همین دلیل این اتومبیل ها هنگامی که چهار چرخ متحرک هستند نمی توانند براحتی بر روی سطوح سخت بپیچند .
دیفرانسیل سه وظیفه اصلی دارد :
1- نیروی موتور را تغییر جهت داده و به چرخ ها می رساند .
2- بعنوان آخرین مرحله تغییر دور و گشتاور عمل کرده و دور را کاهش می دهد .
3- نیرو را به شکلی به چرخ ها می رساند که هر کدام بتوانند با سرعتهای متفاوت بچرخند
( و دیفرانسیل نامش را از همین مورد گرفته است . )
چرا به دیفرانسیل نیاز داریم :
چرخ ها مخصوصا زمانی که اتومبیل دور می زند با سرعتهای متفاوتی می چرخند . بطوری که چرخهایی که به سمت داخل پیچ هستند مسافت کمتری نسبت به چرخهایی که سمت خارج پیچ هستند می پیمایند . از آنجایی که سرعت برا برست با مسافت طی شده تقسیم بر مدت زمان طی مسافت ، چرخهایی که مسافت کمتری می پیمایند با سرعت کمتری می چرخند. و نیز می دانیم که چرخهای جلو و عقب مسافتهای گوناگونی را می پیمایند .
برای چرخهایی که نیرو به آنها منتقل نمی شود مشکلی پیش نمی آید . زیرا به یکدیگر متصل نیستند و می توانند بطور مستقل از یکدیگر بچرخند . اما چرخهایی که نیرو به آنها منتقل میشود دو به دو به یکدیگر متصل اند و هر دو نیروی شان را از یک موتور وگیربکس واحد می گیرند .
اگر اتومبیل دیفرانسیل نداشته باشد چرخ ها به یکدیگر قفل می شوند و با سرعت یکسانی می چرخند و چرخش اتومبیل با دشواری مواجه می شود . در اینصورت یکی از چرخ ها باید در جای خود بلغزد . که می دانیم برای این کار نیروی زیادی لازم است . این نیرو از طریق اکسل از یک چرخ به چرخ دیگر منتقل می شود و فشار زیادی بر اجزای اکسل وارد می کند . علاوه بر این موجب سایش تایر ها می شود .
تعداد اسلاید: 35
نوع فایل: Power Point
فرمت فایل: pptx
*** قابل ویـرایش
نمونه اسلاید ها
برای دیدن تصویر در سایز بزرگتر
روی تصویر کلیک راست نموده و گزینه view image را بزنید
تعداد صفحه: 16
نوع فایل: Word
فرمت فایل: docx
*** قابل ویـرایش
فهرست مطالب
مقدمه ای بر سرعت سنج خودرو
انواع سامانههای سرعت سنج خودرو
1-تاکتیکی
2-استقراری
سامانههای سرعت سنج تاکتیکی
مزایا سامانههای سرعت سنج تاکتیکی:
معایب سامانههای سرعت سنج تاکتیکی
سامانههای سرعت سنج استقراری
دسته بندی سامانههای استقراری بر اساس نوع فنآوری مورد استفاده :
1- سامانههای راداری
2- سامانههای مبتنی بر حلقه مغناطیسی
3- سامانههای مبتنی بر پردازش تصویر
بخشهای مختلف سختافزاری سامانه سرعت سنج ویدیویی
1-واحد تصویربرداری
2-واحد پردازنده
3-دکل
4-رک (Rack)
مقدمه ای بر سرعت سنج خودرو
قریب به دو سه دهه است که سامانههای حمل و نقل هوشمند از قبیل سامانههای دیدهبانی ترافیکی ، اخذ عوارض در بزرگراهها، اندازهگیری زمان سفر، شناسایی پلاک خودروها، سرعتسنجی خودرو و شناسایی و ثبت تخلف رانندگی مانند عبور از چراغ قرمز جایگاه ویژهای در جوامع بشری یافتهاند. در میان انواع سامانههای حمل و نقل هوشمند، سامانههای سرعتسنج خودرو در کشور ما از اهمیت ویژهای برخوردار است. در ایران، سرعت غیر مجاز دومین عامل بروز سوانح رانندگی منجر به فوت و جرح در جادهها و بزرگراههای کشور میباشد. از این رو همواره متصدیان امر در جستجوی چارهای کارآمد برای حل این معزل ترافیکی بودهاند. بدیهی است که کنترل نامحسوس سرعت خودروها بهترین شیوه برای رسیدگی به تخلفات سرعت در جادهها و بزرگراهها است.
با فرمت WORD و قابل ویرایش
با فرمت WORD و قابل ویرایش
کامل، استاندارد و بدون نقص می باشد.
با فرمت WORD و قابل ویرایش
با فرمت WORD , قابل ویرایش
فرمت WORD