لینک پاورپوینت بررسی سیستم های تعلیق فعال

            موضوع : پاورپوینت بررسی سیستم های تعلیق فعال ( فایل پاورپونت با فرمت ppt )      همه انرژی عمودی چرخ به شاسی که در همان جهت در حال حرکت است انتقال می یابد. در چنین شرایطی ممکن است که چرخ ها به طور کامل ازجاده جدا شده و سپس تحت نیروی جاذبه مجدداً با سطح جاده برخورد کنند. چیزی که نیاز است، سیستمی است (سیستم تعلیق) که انرژی چرخ را (که دارای شتاب عمودی ) در حال عبور از دست اندازاست را جذب کرده و از انتقال آن به شاسی و بدنه تا حد امکان جلوگیری کند.  تعداد صفحات :25 ...

پاورپوینت,سیستم تعلیق فعال, انرژی عمودی چرخ خودرو ,شاسی خودرو, سیستم تعلیق , پاورپوینت بررسی سیستم های تعلیق فعال برای پشتیبانی و خرید فایل به سایت فروشنده مراجعه بفرمائید

لینک پایان نامه اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک

              موضوع :  پایان نامه اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک ( فایل  word  به همراه فایل پاورپوینت ppt قابل ویرایش )   بسمه تعالی در این پروژه که ترجمه فصل یک و سه کتاب لاتین شاسی اتومبیل (اصول مهندسی) تالیف پروفسور جانسن ریمپل و هلمت استول می باشد، به بررسی انواع سیستمهای تعلیق با توجه به جلو محرک، عقب محرک و چهار چرخ محرک بودن آنها پرداخته می شود و مزایا و معایب هریک بیان می گردد. سپس هندسه مرکز و محورهای غلتش بیان می گردد. در پایان حرکت چرخ ها و زوایای چرخ و فرمان و همچنین تاثیر نیروهای مختلف روی تغییرات زوایا و موقعیت چرخ ها بررسی می گردد.   تعداد صفحات : 312   ...

دانلود پایان نامه , سیستم های تعلیق , سیستمهای تعلیق و محرک , اصول مهندسی ,اصول مهندسی سیستم تعلیق برای پشتیبانی و خرید فایل به سایت فروشنده مراجعه بفرمائید

لینک اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک

موضوع : اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک ( فایل word و پاورپوینت قابل ویرایش ) مقدمه سیستم های تعلیق در این پروژه که به بررسی سیستم های تعلیق پرداخته میشود ترجمه فصل یک و سه کتاب لاتین شاسی اتومبیل (اصول مهندسی) تالیف پروفسور جانسن ریمپل و هلمت استول می باشد، به بررسی انواع سیستم های تعلیق با توجه به جلو محرک، عقب محرک و چهار چرخ محرک بودن آنها پرداخته می شود و مزایا و معایب هریک بیان می گردد. سپس هندسه مرکز و محورهای غلتش بیان می گردد.در پایان حرکت چرخ ها و زوایای چرخ و فرمان و همچنین تاثیر نیروهای مختلف روی تغییرات زوایا و موقعیت چرخ ها بررسی می گردد. ( این پروژه شامل دو فایل word و پاورپوینت می باشد ) تعداد صفحات ۳۳۰ فهرست فصل اول : انواع سیستم های تعلیق و محرک ۱.۱ : اکسل های عقب و جلو…………………………………………..۸ ۱.۲ : سیستم تعلیق مستقل……………………………………………&h ...

سیستم های تعلیق , سیستم های محرک, زوایای چرخ و فرمان , مکانیک خودرو برای پشتیبانی و خرید فایل به سایت فروشنده مراجعه بفرمائید

لینک بررسی انواع سیستم تعلیق و نقش آنها در پایداری خودرو

موضوع پایان نامه : بررسی انواع سیستم تعلیق و نقش آنها در پایداری خودرو ( فایل word قابل ویرایش ) ۱۷۱ صفحه مقدمه در پایان نامه ای که پیش رو دارید ابتدا اجزاء سیستم تعلیق نام برده شده و تعایف و توضیحاتی درباره هر یک از اجزاء ارائه شده است. و سپس به بررسی انواع سیستم های تعلیق با توجه به مستقل و غیر مستقل بودن ، و معایب و مزایای آنها پرداخته شده است . و در فصل دوم این پروژه سینماتیک و الاستو سینماتیک اکسل بررسی شده است . و تأثیر فاکتورهایی چون  Wheelbase  ، Tread(Track) ، مرکز غلتش و محور غلتش ، زویای چرخ از قبیل کمبر و کستر و سرکجی(toe-in) ، انحراف و آفست کینگ پین و تغییرات این فاکتورها بر قابلیت سیستم تعلیق و بر پایداری خودرو مورد بررسی قرار گرفته است. یک جاده هر چقدر هم صاف و مسطح باشد، محل مناسبی برای به حرکت درآوردن یک یا چند تن فلز با سرعت بالا نیست. پس به سیستمی نیاز داریم که توانایی کاهش ضربات ، تکانها و لرزش ها را داشته باشد. علاوه بر این ، یک خودرو باید در مقابل تغییرات بار وارده و تغییر مرکز ثقل ، انعطاف پذیر بوده و توانایی مواجه با آنها را داشته باشد. مثلا در سر پ ...

پایداری خودرو, پایان نامه, مکانیک خودرو, سیستم تعلیق, مهندسی مکانیک برای پشتیبانی و خرید فایل به سایت فروشنده مراجعه بفرمائید

لینک پایان نامه مدل ۸ درجه آزادی تعلیق خودرو

موضوع : پایان نامه مدل ۸ درجه آزادی تعلیق خودرو  ( فایل ppt پاورپوینت قابل ویرایش ) تعداد صفحات : ۴۰ فهرست : مقدمه – درجه آزادی معرفی شکل شماتیک مدل ۸ درجه آزادی توضیحات شکل پارامترها معادلات معادلات پایه واصلی معادلات کاربردی که از آنها معادلات فضای حالت نوشته می شود توضیحات معادلات فضای حالت ماتریس ها شکل معادلات نرم افزار توضیحات نرم افزار دستورات نرم افزار گرافهای بدست آمده از نرم افزار گرافی دیگر از ماتریس های فضای حالت توضیحات گراف بدست آمده درانتها مقدمه با این هدف کار بر روی این پروژه را آغاز کردم که گامی در جهت تولید علم باشد بتوانم با توکل بر خداوند مسیری باز کنم تا دوستان دیگر بتوانند گام های بعدی را راحتتر بردارند . در این مسیر با مشکلات مختلفی مواجه شدم که از جمله آنها ۱- مطالب اشتباه در پروژه ها ۲- همکاری کم و بی تفاوتی بعضی شرکت ها ۳- نبود تعامل بین مراجع و اساتید علمی -مثل رابطه بین علم مکانیک (بخصوص علم کاربردی مکانیک خودرو ) با علوم کامپیوتر ( نرم افزار و سخت افزار ) و برق ( الکترونیک ) و… به این دلایل و دلایل دیگر هنوز از کاری که ...

تعلیق خودرو, درجه آزادی سیستم تعلیق ,مهندسی مکانیک ,مکانیک خودرو ,پایان نامه برای پشتیبانی و خرید فایل به سایت فروشنده مراجعه بفرمائید

لینک سیستم های تعلیق و شبیه سازی سیستم تعلیق غیر فعال

موضوع : پایان نامه بررسی سیستم های تعلیق و شبیه سازی سیستم تعلیق غیر فعال (پژو ۴۰۵ ) بوسیله نرم افزار MATLAB ( فایل word قابل ویرایش ) تعداد صفحات : ۱۲۹ چکیده: هدف اصلی این پروژه بررسی سیستمهای تعلیق و تحلیل اثرات ارتعاشات بر روی سیستم غیر فعال است. که در ابتدا سعی شده است نگاهی گذرا بر انواع سیستمهای تعلیق از نظر فعال یا غیر فعال بودن داشته باشیم.بعد از آن در این پروژه تحلیل اثرات ارتعاشات بر روی سیستم تعلیق خودروی پژو ۴۰۵ مورد بررسی قرارگرفته است، که همانگونه که مشاهده می شود به پارامترهای مختلفی مانند ضرایب سیستم تعلیق ، ناهمواری های جاده و موقعیت صندلی راننده وابسته است . این پروژه نیازمند بسط یک مدل ریاضی برای شبیه سازی رفتار دینامیکی یک خودرو سه بعدی است .در این پروژه برای شبیه سازی از کامپیوتر و برنامه MATLAB استفاده شده است ، بنابراین بخشی از انجام و نوشتن این پروژه شامل فهم مقدماتی این نرم افزار می باشد . برای به دست آوردن معادلات دیفرانسیل حرکت ، یک خودرو سه بعدی با ۷ درجه آزادی ، از معادلات نیوتن- اولر استفاده شده است . شبیه سازی به وسیله مدلسازی ...

سیستم تعلیق ,شبیه سازی, مهندسی مکانیک ,مکانیک خودرو, نرم افزار مطلب ,پایان نامه برای پشتیبانی و خرید فایل به سایت فروشنده مراجعه بفرمائید

لینک پاورپوینت بررسی سیستم های تعلیق فعال

موضوع : پاورپوینت بررسی سیستم های تعلیق فعال ( فایل پاورپونت با فرمت ppt )  تعداد صفحات :۲۵      همه انرژی عمودی چرخ به شاسی که در همان جهت در حال حرکت است انتقال می یابد. در چنین شرایطی ممکن است که چرخ ها به طور کامل ازجاده جدا شده و سپس تحت نیروی جاذبه مجدداً با سطح جاده برخورد کنند. چیزی که نیاز است، سیستمی است (سیستم تعلیق) که انرژی چرخ را (که دارای شتاب عمودی ) در حال عبور از دست اندازاست را جذب کرده و از انتقال آن به شاسی و بدنه تا حد امکان جلوگیری کند. برای پی بردن به جایگاه سیستم های تعلیق ، خودرو را در سه حالت زیر در نظر میگیریم: بی تعلیق : بدون سیستم تعلیق، تایر و بدنه معلق میباشند در نتیجه هر ناهمواری در سطح جاده، به سرنشینان خودرو منتقل خواهد شد. با تعلیق و بدون لرزه‏گیر:‌ در این حالت تایر به زمین چسبیده ولی بدنه معلق میباشد. در نتیجه  بدنه خودرو به طور مداوم به بالا و پایین نوسان میکند. با تعلیق و با لرزه‏گیر : در این حالت تایر و بدنه به زمین چسبیده است و لرزه‏گیر، نوسانات فنر را دفع می‏نماید؛ چرخ‏ها به راحتی به بالا ...

سیستم های تعلیق غیرفعال, سیستم های تعلیق فعال, سیستم های تعلیق پویا ,مهندسی مکانیک ,مکانیک خودرو برای پشتیبانی و خرید فایل به سایت فروشنده مراجعه بفرمائید

لینک تحقیق در مورد سیستم تعلیق

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب * فرمت فایل :Word ( قابل ویرایش و آماده پرینت ) تعداد صفحه22 قسمت بالاخره به مطلب اصلی یعنی انواع سیستم های تعلیق رسیده ایم ، اما اجازه دهید قبل از شروع این بحث ، تنها دو مورد دیگر را که آگاهی از آنها نیز برای شروع بحث ضروری است ، یادآور شوم . Camber : Camber به زاویه عمودی چرخ نسبت به خودرو اطلاق می شود ، این زاویه در حالت عادی معمولا در اکثر خودروها صفر است ، در صورتیکه فاصله بالای دو چرخ مقابل ، به یکدیگر نزدیک تر از پایینشان باشد  Camber یا زاویه چرخ ، منفی است و اگر هم که عکس این موضوع صادق باشد ، زاویه چرخ مثبت است . سیستم تعلیقی که در مواجه با پیچها و دست اندازها و با با لا و پایین رفتن چرخ در جای خود ، قابلیت تبدیل وضعیت زاویه چرخ به حالتهای منفی و مثبت را داشته باشد و Camber بهینه را در مواجه با شرایط مختلف ایجاد نماید ، در مقایسه با خودرویی که در تمام حالات زاویه ای یکسان ، مثلا صفر دارد از توانایی بالاتری در کنترل خودرو برخوردار خواهد بود . خصوصا زمانی که در سر پیچ ، چرخی به سمت ...

تحقیق در مورد سیستم تعلیق, دانلودتحقیق در مورد سیستم تعلیق, سیستم تعلیق برای پشتیبانی و خرید فایل به سایت فروشنده مراجعه بفرمائید