محاسبات مربوط به ورود زائران به شهر مشهد
صنعت گردشگری در حال حاضر یکی از بزرگترین فعالیت های صنعتی دنیاست. گردشگرى داخلى دارای مزایا و اهمیت ویژه ای در جوامع است. از جمله این مزایا می توان به توسعه ی اقتصاد محلى، درآمدزایی، ایجاد فرصتهاى شغلى جدید، ایجاد فرصتهاى جدید سرمایهگذارى، ایجاد فرصتهای مناسب برای شرکتهاى کوچک، حصول ارز خارجى، ایجاد فرصت برای بازدید از آثار و فعالیتهاى هنرى محل، ایجاد بازار مناسب برای هنرها و صنایع دستى محلى، برقراری ارتباط بین فرهنگهاى مختلف، افزایش علاقه به یادگیرى زبانهاى خارجى، بهبود محیط محلی، اجرای طرحهاى توسعهی زیربنائى جدید، ارائه ی خدمات جدید اجتماعى، دسترسی به منابع درآمد جدیدى، تقویت سیماى عمومى مقصد و کشور، تقویت حس هویت فرهنگى، مساعدت بخش صنعت و کشاورزى، تشویق سرمایهگذارى و تبدیل یک مکان به محلی تفریحی اشاره نمود.
ازجمله معیارهای اقتصادی قابل تعمق در زمینه صنعت توریسم، ایجاد درآمد و تقویت تولید ناخالص ملی، ارزآوری، اثر ضریب افزایش (این معیار به آثار محرکه یک منبع بیرونی درآمد بر اقتصاد اشاره دارد)، کمک به افزایش صادرات پنهان و جلوگیری از خروج ارز از کشور از طریق توریسم داخلی، تعادل توزیع درآمد، تسریع گردش پول، جذب سرمایه های سرگردان و بهره گیری از منابع می باشد. یکی از مزیتهای اقتصادی این صنعت برای دولت، گسترش دامنه مالیات است، به این شکل که صنعت توریسم نیازمند به نهادها و سازمانهای پشتیبان برای تامین امکانات و تسهیلات لازم می باشد. از جمله این سازمانها، شهرداری می باشد . لذا در این بخش و بخش بعد هدف، بررسی هزینه های زائران طی مدت اقامت آنها و درآمدهای حاصل از ورود زائران به شهر مشهد و تاثیر و سهم آنها در تولید ناخالص داخلی شهر مشهد می باشد.
2-1- برآورد متوسط هزینه کرد هر زائر طی مدت اقامت در سطح شهر مشهد
زائر زیربنای اقتصاد و اشتغال در شهر مشهد را تشکیل می دهد چرا که توسعه و ترویج گردشگری باعث رشد اشتغال و کارآفرینی می شود. در حال حاضر وجود بالغ بر 12 میلیون زائر، جاذبه های زیارتی و در نتیجه تضمین سرمایه گذاری، امکانات بالقوه مانند ارتفاعات، طبیعت مناسب، باغات و نقاط ییلاقی، امکانات موجود نظیر مجتمع فرهنگی و تفریحی کوهسنگی، شهر بازی، سد، جنگل و غیره زمینه های اصلی ضرورت برنامه ریزی و تعیین الگوهای مناسب گردش را در این شهر الزامی ساخته است . یکی از عوامل مهم در زمینه میزان عزیمت، انگیزه مسافرت است. در گردشگری بین المللی این انگیزه به سه بخش عمده شامل قیمت، آب و هوا و انگیزه های شخصی قابل تقسیم می باشد. قیمت و هزینه یک عامل عمده و مهم در صنعت گردشگری تلقی می شود. قیمتهای پایین کالاهای گردشگری در برخی از کشورها عاملی در راستای موفقیت آنها در جلب گردشگران سایر مناطق است .
هزینه هایی که مسافران طی مدت اقامت خود در مشهد دارند شامل هزینه اسکان، تغذیه، سوغات، تفریحات و سایر هزینه ها شامل ایاب و ذهاب، خدمات درمانی و متفرقه می باشد. بر اساس مطالعات انجام شده در سال 1365 در زمینه گردشگری در شهر مشهد، میانگین هزینه صرف شده توسط هر زائر در طول مدت اقامت در حدود 13093 ریال بوده است. اما بر طبق طرح گردشگری تهیه شده در شهرداری مشهد در سال 1379، کل هزینه های هر فرد در مشهد در طول مدت اقامت 11 هزار تومان و متوسط هزینه روزانه یک زائر در شهر مشهد در این سال در حدود 18000 ریال بوده است. با احتساب متوسط مدت اقامت 5/6 روز و تعداد کل زائران وارد شده به مشهد (در حدود 17 میلیون نفر) ، مبلغ کل هزینه های انجام شده افزون بر 1878 میلیارد بوده است .
تعداد صفحه: 21
نوع فایل: Word
فرمت فایل: docx
*** قابل ویـرایش
فهرست مطالب
تعریف
بلوک
تیرچه
سه نسل تیرچه
تیرچه های بتنی (نسل اول)
تیرچه های کرومیت (نسل دوم)
تیرچه های تام (نسل سوم)
محدودیتهای تیرچه
سقف تیرچه بلوک
محدودیتهای بتن بالا
سقف تیرچه بلوک در ساختمانهای اسکلت فلزی
کلافهای عرضی
کاربرد این سقف در ساختمانهای آجری
کاربرد این سقف در ساختمانهای بتنی
حفره عبور کانال تاسیساتی
نمونه ی محاسبات تیرچه برای سقف تیرچه بلوک
اطلاعات :
انتخاب ضخامت اولیه سقف تیرچه ( ضخامت سازهای سقف تیرچه بلوک):
تعیین عرض بال موثر در تیرچه ها :
تعیین آرماتور خمشی تیرچه :
کنترل عملکرد T یا مستطیل شکل تیرچه :
قطر میلگرد طولی کششی:
تعیین آرماتور :
تعیین میلگرد بالایی ( جهت تحمل نیروی فشاری- جهت مونتاژ و ....):
تعیین آرماتور منفی :
تعیین میلگرد افت وحرارت :
کنترل برش در محل تکیه گاه:
تعریف
سقف تیرچه بلوک سقفهایی است که ترکیب تیرچه و بلوک سبک سیمانی یا بلوک سفالی است. سقف های تیرچه و بلوک در حقیقت کونه ای از سقف های تیر- دال می باشند به به صورت ترکیبی از مقاطع T شکل موازی در کنار هم تشکیل مقطع یکپارچه سقف می دهند.
میدانیم که کلیه مصالح ساختمانی به جز فولاد تحمل نیروهای کششی را ندارد در این صورت وجود بتن یا هر عضو دیگری علاوه بر اینکه کمکی به تحمل نیروهای وارده نمیکند بلکه بار مرده سقف یا دال را بالا میبرد که برای تحمل آن بهناچار باید از فولاد بیشتری استفاده کنیم بدین ترتیب در سقفهای تیرچه بلوک بتن ناحیه کشش حذف شده است و فقط آن مقدار بتن که باید فولادهای کششی را در خود جای دهد نگهداری میشود (بتن پاشنه تیرچه) حذف بتن کششی در سقفهای تیرچه بلوک که به وسیلهٔ بلوک جایگزین میشود باعث شده این نوع سقفها از لحاظ اقتصادی بسیار مقرون به صرفه باشد و روز به روز بر مصرف آن اضاف شود. خلاصه آنکه سقف تیرچه بلوک عبارتند از تعدادی تیرT شکل که کنار یکدیگر قرار میگیرند. اجزای تشکیل دهندهٔ سقفهای تیرچه بلوک عبارتند از تیرچه – بلوک –بتن بالا یا درجا که در بالای سقف قرار میگیرد و باعث اتصال تیرچهها میشود که این امر باعث یکپارچه کار کردن اجزا میشود. بتن به کار رفته نیز در قسمت فشاری سقف قرار میگیرد.
بلوک
بلوک قطعهای است سفالی یا بتنی که بین تیرچهها قرار گرفته و هیچ نوع باری را تحمل نمیکند و فقط به منزله قالب بندی بتن بالا و همچنین قالب بندی جان تیرT شکل برای بتن در جا میباشد. ابعاد بلوک۲۵×۲۰×۴۰ است و اگر بار سقف زیاد و یا دهانه بزرگ باشد که مجبور باشیم از تیرچه با خرپای بلند استفاده کنیم در این صورت باید بلوک با ارتفاع 25cm بکار برده شود. برای سقفهایی که به علتهای محاسباتی مجبوریم ضخیمتر اجرا کنیم باید از بلوکهای ۲تکه استفاده کنیم و ارتفاع این بلوکها وقتی که روی هم قرار گیرند بر حسب محل مصرف تا 35 cm هم میرسند و به دلیل این که این بلوکها به صورت کام و زبانه هستند وقتی که روی هم قرار گیرند یکپارچه عمل میکنند. وزن بلوک سفالی در حدود۷تا ۱۰کیلو گرم و وزن بلوک بتنی در حدود۱۵تا۲۰ کیلو گرم میباشد در هر حال وزن بلوک باید به اندازهای باشد که کارگر بتواند به راحتی آن را حمل کند، البته وزن بلوک هر قدر کمتر باشد بهتر است زیرا بار مرده سقف کمتر خواهد شد. سطح بالایی بلوک قالب بتن را تامین میکند و سطح زیرین ان برای گچ و خاک و سفید کاری اتاقها میباشد و سطحهای اطراف قالب جان تیر T شکل بتن درجا میباشد و زاویهٔ الفا سطح مقطع بیشتر جان تیر T شکل را تامین کند. خاصیت مکندگی بلوک از ۲۰٪ بیشتر نباشد و کمتر از ۱۳٪ نیز نباید باشد زیرا در غیر این صورت کلیهٔ آب ملات را مکیده و باعث فساد آن میشود و یا این که تمایلی به مکیدن آب ملات نداشته که در این صورت گچ و خاک به آن نمیچسبد و طبله میکند. مصالح مصرفی برای تهیه بلوک میتواند از یونولیت یا مقوا و غیره باشد که اینها در ایران رایج نیست و بیشتراز بلوک سفالی یا بتنی استفاده میشود. به هر حال جنس بلوک باید طوری باشد که با بتن در جا ترکیب شیمیایی نداشته باشد.
تیرچه
رایجترین نوع تیرچه در ایران که اکثر مهندسین ایرانی از آن استفاده میکنند تیرچه با خرپا میباشد که این نوع تیرچه تشکیل شده است از خرپا که اغلب از میلگرد ساخته میشود. بتن پاشنه، اگر برای ریختن بتن پاشنه از قالب سفالی استفاده شود به آن تیرچه با کفشک گفته میشود. تیرچه پیش فشرده نیز در بعضی از ساختمانها مورد استفاده قرار میگیرد. میلگرد به کار رفته در این نوع تیرچهها با حد روانی بالا بوده و در ساختن این نوع تیرچهها قبل از انجام بتن ریزی میلگردهای به کار رفته در تیرچه را تحت کشش قرار میدهند و آن گاه بتن ریزی تیرچه را انجام میدهند و پس از سخت شدن بتن میلگردها را آزاد میکنند و بدین وسیله بتن تیرچه قبل از بارگذاری تحت فشار قرار میگیرد. اجزای تشکیل دهنده خرپای تیرچه عبارتند از:میلگرد بالا-میلگرد مارپیچ یا عرضی- اهن پایین یا میلگردهای کششی. میلگردهای بالا عضوبالای خرپا بوده و قطر آن نباید از 6 mm کمتر از 12 mm بیشتر باشد (توصیه میشود از میلگرد۱۰یا۱۲ اجدار استفاده شود) ارتفاع خرپای تیرچه باید به اندازهای باشد که میلگرد بالا قدری بالاتر از سطح بلوک قرار گرفته و دربتن پوشش قرار گیرد. میلگرد عرضی عضو مورب خرپا را تامین میکند و نیروهای برشی سقف را تحمل میکند. حداقل سطح مقطع میلگردهای عرضی نباید ازbwt 0015/ کمتر باشد که در آن bwعرض جان تیرو t فاصله دو میلگرد عرضی متوالی از یکدیگر است. زاویه میلگردهای عرضی با آهن پایین بین ۳۰تا ۴۵ درجه میباشد. قطر آهن عرضی بین ۵ تا 10 mm است و حداکثر فاصله میلگردهای عرضی از یکدیگر20cm میباشد. آهن پایین یا میلگردهای کششی ممانهای مثبت وسط دهانه را تحمل میکنند. حداقل میلگردهای پایین که سرتا سر طول تیرچه را طی میکند دو عدد میباشد که قطر آن از 8mm کمتر و 16 mm بیشتر نباید باشد. حداقل سطح مقطع میلگردهای کششی برای فولادهایی که حد جاری شدن ان پایین است۰۰۲۵/ وآانهایی که حد جاری شدنشان بالای ۰۰۱۵/سطح مقطع جان تیر میباشد و حداکثر سطح مقطع آن نباید۵/۲٪ سطح مقطع جان تیر بیشترباشد. اگر ضخامتبتن پاشنه تیرچه 5/5 cm یا بیشتر باشد میتوان با استفاده از فولادهای کششی به قطر۱۸تا20 mm آن را انجام دهیم. حداقل فاصله میلگردهای کششی از همدیگر باید 5 mm بیشتر از بزرگترین دانهبتن مصرفی باشد. برای این که چسبندگی بیشتری بین فولاد و بتن ایجاد شود بهتر است که تمام میلگردها به صورت آجدار استفاده شود.
سه نسل تیرچه
بطور کلی تیرچه های مورد مصرف در ساختمان را به سه نسل مختلف می توان تقسیم بندی کرد:
تیرچه های بتنی (نسل اول)
دوره ساخت و اجرای سقف های تیرچه و بلوک با تیرچه های بتنی آغاز گردید. اسکلت اصلی این تیرچه ها یک شبکه خرپایی از جنس میلگرد می باشد. این شبکه از یک میلگرد فشاری در بالای تیرچه و 2 تا 3 میلگرد کششی در قسمت پایین تشکیل شده است. میلگرد های بخش زیرین تیرچه های بتنی همراه با یک پاشنه بتنی به عنوان قالب تولید و اجرا می شوند.
تیرچه های کرومیت (نسل دوم)
تیرچه های کرومیت مدتی پس از تیرچه های بتنی به بازار ایران عرضه شد. این تیرچه ها به عنوان تیرچه های فلزی خودایستا مطرح میباشند. ساختار اصلی این تیرچه ها نیز بصورت یک شبکه خرپایی بر پایه میلگرد و ورق فولادی می باشد. و در زمان اجرا توانایی تحمل وزن بتن خیس بصورت خودایستا را دارند. از عمده تیرچه های کرومیت می توان به قابلیت اجرای چند سقف به صورت همزمان اشاره کرد که البته به همین دلیل هزینه تولید این تیرچه ها و قیمت سقف تمام شده بالاتر خواهد بود.
تیرچه های تام (نسل سوم)
تیرچه های تام در حقیقت بهینه سازی شده تیرچه های نسل اول (بتنی) و نسل دوم (کرومیت) هستند. این تیرچه ها به عنوان تیرچه فلزی با جان باز معرفی شده و به صورت غیرخودایستا طراحی می شوند. ساختار اصلی این تیرچه ها همچنین بصورت یک شبکه خرپایی بر پایه میلگرد و ورق فولادی می باشد. از عمده مزایا و بهبودهای ایجادشده در تیرچه های تام میتوان به کاهش وزن سقف تمام شده، کاهش خیز و ارتعاش سقف، افزایش ضرایب اطمینان و کاهش محسوس در هزینه تمام شده تیرچه و سقف اشاره کرد. برای دریافت اطلاعات بیشتر می توانید به سایت [۱] www.tomroof.ir مراجعه نمایید.
محدودیتهای تیرچه
برای تامین تکیه گاه بلوک بتن پاشنه باید صاف ریخته شود و حداقل پهنای بتن پاشنه 10 cm یا ۱ تقسیم بر ۵/۳ ضخامت کل سقف است و حداکثر آن 16 cm میباشد. ضخامتبتن پاشنه ۵/۴ تا5/5 cm میباشد و باید به اندازهای باشد که کلیه آهنهای کششی در بتن آن غوطه ور باشند. حداقل فاصله تارخارجی آهنهای کششی از کف بتن پاشنه 15 mm و از لبههای کناری بتن و سطح فوقانی آن 10 mm است. اگر از تیرچه در هوای آزاد استفاده شود باید حتماً سقف از زیر به وسیلهٔ اندود ماسه و سیمان به ضخامت15 mm پوشانده شود. فاصله میلگردهای کششی در بتن پاشنه باید حداقل 5 mm بیشتر از درشت ترین دانه بتن باشد.]]بتن]] پاشنه باید ریزدانه بوده و عیار Hن۴۰۰الی۵۰۰ کیلو گرم سیمان در متر مکعب شن و ماسه باشد. اگر به دلایلی حال یا محاسباتی یا ائین نامه ای مجبور باشیم که ور ناحیه کشش بیشتر از ۲ میلگرد قرار دهیم میتوانیم برای صرفه جویی میلگرد سوم را از دوم کوتاه تر در نظر گرفته و طول این میلگرد با توجه به منحنی ممان تعیین میگردد. برای استقرار میلگرد میانی باید از میلگرد اتصال استفاده کنیم. این میلگرد در عرض عضو کششی خرپای تیرچه قرار گرفته و به میلگردهای کششی جوش میشوند. قطر آن ۶ تا 8 mm کافی است و طول ان به اندازه عرض خرپای تیرچه میباشد و تعداد آن در هر متر طول ۲ عدد کافی است.