چکیده
بکارگیری پرتو فرابنفش در فرایند پالایش آب و تصفیه فاضلاب روشی شناخته شده برای جایگزینی مواد شیمیایی گندزدا از قبیل کلر میباشد. پرتو فرابنفش عمل ضد عفونی را به طور موثر و بدون تولید ترکیبات مشکل زای جانبی ناشی از گندزداهای شیمیایی از قبیل کلر انجام میدهد.
مناسب ترین زمان برای بازبینی استراتژی کلی فرایند گندزدایی در تصفیه خانه ها و شبکه توزیع آب شهری، زمان نوسازی تاسیسات موجود تصفیه آب آشامیدنی و یا در خلال طراحی تاسیسات جدید می باشد. گندزدایی مقدماتی و ثانویه شبکه توزیع آب، هر دو بایستی در قالب یک استراتژی کلی گندزدایی گنجانده شوند. در این مقاله مقایسه ای بین گندزداهای شیمیایی وUV به عمل آمده و تاثیرات انتخاب هر یک تشریح گردیده است.
پردازش یک استراتژی موفق گندزدایی نیازمند درک یکپارچه کلیه عوامل زیر است :
1. هدف از گندزدایی و میزان مجاز میکروب باقیمانده پس از ضدعفونی
2. بیولوژی مرتبط با فرایند تصفیه آب و شبکه توزیع
3. تاثیر عملکرد واحد گندزدایی مقدماتی و کیفیت آب بر روی عملکرد سیستم گندزدایی ثانویه
4. ملاحظات مکانیسمی، مقایسه محاسن و معایب و انتخاب محل برای استقرار سیستم گندزدا
اثرات MTBE در آلودگی منابع آب
محمد کوشافر،کارشناس ارشد خاکشناسی و عضو هیئت علمی دانشگاه آزاد اسلامی
چکیده:
MTBE(متیل ترسیو – بوتیل اتر) یک ماده آلی اکسیژن دار است که امروزه در ایران و برخی کشورهای جهان به صورت گسترده در بنزین بدون سرب استفاده می شود در ابتدای انتخاب و استفاد ه از این ماده در سوخت مزایای زیست محیطی آن مورد توجه بود ولی اکنون پس از گذشت چند سال از مصرف آن در دنیا مشخص شده است که MTBE دارای امکان تاثیرات سوء روی انسان بوده و دارای پتانسیل آلودگی محیط زیست است. ورود MTBE به منابع آب و خاک به روشهای مختلف انجام می گیرد .MTBE در خاک بسیار متحرک است و حرکت آن در آب تابع قوانین حرکت آب در خاک است. MTBE مقاومت زیادی به تخریب زیستی دارد و نیمه عمر آن در آب بالاست ، جذب آنها توسط ذرات خاک ضعیف است ،حلالیت بالایی در آب دارد و بسیار متحرک است . این عوامل باعث حرکت MTBE به سمت آبهای زیر زمینی و جمع این ماده در این آبها می گردد و از آنجا که آبهای زیرزمینی در شرب و کشاورزی استفاده دارند با تهدید سلامتی انسان و طبیعت باعث معضلات زیست محیطی می گردد درحال حاضر USEPA حد مجاز این ماده در آبهای آشامیدنی راpb 40-20 تعیین کرده است. با توجه به مصرف گسترده MTBE در ایران قبل از آنکه این ماده به معضل زیست محیطی در کشور تبدیل گردد باید راهکارهی مناسب ادامه و ا عدم مصرف آن مشخص شود.
واژه های کلیدی : MTBE ،آلودگی آبهای سطحی ،آلودگی آبهای زیر زمینی
چکیده
تهیه و تدوین برنامه های توسعه شهری در جهان و ایران با مفهوم امروزی از قدمت زیادی برخودار نیست ولی تلاش های انجام گرفته در این خصوص به زمان های گذشته باز می گردد، نخستین تلاش هایی که به نوعی در راستای نظم دهی به سکونتگاه انسانی بوده است که اولین سرچشمه های تدوین برنامه توسعه را فراهم نموده است.
در یک تقسیم بندی عمده می توان 4 مرحله زیر را برای سیر تحول طرح های توسعه شهری در جهان برشمرد.
مرحله نخست (سال های 1800 تا 1900 میلادی) شکل گیری ایده آرمان شهری برای رفع مشکلات شهروندان ارائه می شود.
مرحله دوم (سال های 1900 لغایت 1950 میلادی) با تهیه طرح توسعه برای شهرهای اروپایی همچون آمستردام، پاریس و لندن، نخستین تفکرات مبتنی بر برنامه ریزی به وجود می آید.
مرحله سوم (سال های 1950 تا 1970) شکل گیری و تدوین منشور آتن وتوجه به استانداردهای کمی زندگی شهری.
مرحله چهارم (1970 به بعد) توجه به جنبه های غیر کالبدی شهرها و ایجاد نگرش های جدید در برنامه ریزی توسعه شهری.
بررسی سیرتحول مطالعات طرح های توسعه شهری در ایران در یک طبقه بندی کلی 3 مقطع تاریخی زیر را بیان می کند:
مرحله اول: قبل از اسلام و دوران باستان با شکل گیری مجموعه های باشکوه و عظیم همچون چغازنبیل ـ تخت جمشید ـ جندی شاپور و ....
مرحله دوم: بعد از اسلام تا مشروطیت رونق شهرنشینی با گسترش هنر دوران اسلامی و معماری باشکوه در مساجد بازارها و ایجاد شهرهای پررونق مثل سمرقند، بخارا، اصفهان و...
مرحله سوم: دوران معاصر، با ورود اتومبیل به شهرهای گور و تغییر ساختار قضایی شهرها با شکل گیری خیابان های عریض و تهیه اولین طرح های توسعه شهری از دهه 1340 شمسی به بعد.
تعداد اسلاید: 17
نوع فایل: Power Point
فرمت فایل: pptx
*** قابل ویـرایش
چند نمونه اسلایدها
برای دیدن تصویر در سایز بزرگتر
روی تصویر کلیک راست نموده و گزینه view image را بزنید
کل فایل 16 صفحه
مقدمه :
در قرن 19میلادی پس از آگاهی بر اینکه مواد زائد جامد کم وبیش برای سلامتی انسان خطراتی ایجاد می کند طبق دستوری مواد زائد باید به خارج شهر منتقل شود تا خطری برای سلامتی انسان ایجاد نشود .
در سال 1338 اولین سیستم جمع آوری زباله توسط شهرداری تهران به وجود آمد که طی آن زباله ها را به خارج از شهر حمل می کردند . نخستین برنامه اصولی دفن بهداشتی در سال 1359 با توجه به اصول و موازین بهداشتی در شهر همدان برنامه ریزی و اجرا شد.
تحولات قرن اخیر همراه با ازدیاد جمعیت و پیشرفت تکنولوژی مرحله تازه ای از تخریب طبیعت و محیط زیست را در بر داشت.انقلاب صنعتی که در واقع برای بهتر کردن زندگی انسانها رخ داد، متاسفانه با تولید مصرف بیشتر ، ناگواری های بسیاری برای محیط زیست و زندگی انسانها به وجود آورده است . در صد سال اخیر که پیشرفت انسان فزونی گرفت کره زمین خسارتهای فراوانی دید که بازتاب آن متوجه خود انسان شد.در نتیجه توسعه پایدار و کلان نگری مورد توجه قرار گرفته است .
وجود میلیونها تن زباله شهری و هزاران نوع مواد سمی و خطرناک در آنها که حاصل فعالیت روزمره انسان است سبب آلودگی گسترده در محیط زیست شده است که 90 تا 60 درصد انواع سرطانها را به طور مستقیم و غیرمستقیم به خود اختصاص داده است .
فصل اول
تعریف زباله و انواع آن
فصل دوم
مدیریت پسماند و زباله های شهری
فصل سوم
بازیافت زباله ها
فصل چهارم
مشکلات بازیافت در ایران
35 صفحه
قابل ویرایش
مقدمه
یکی از مهمترین ابزارهای پیشرفت و توسعه در دنیای کنونی بهره برداری موثراز فناوری اطلاعات و ارتباطات است که از دهه 1980میلادی به بعد ابزار استفاده از این امکانات در جهان ایجاد شده ومیتوان گفت که مهمترین شاخصه آن استفاده از اینترنت میباشد. وسعت پیشرفتهای صورت گرفته به شکلی است که بسیاری از متخصصان امر بر این عقیده اند که انقلابی مثل انقلاب صنعتی به وقوع پیوسته وجهان را وارد عصر اطلاعات مینماید واین انقلاب بسیاری از جنبه های اقتصادی ،اجتماعی وفرهنگی حیات بشر را دست خوش تحول عمیق کرده است . یکی از ابعاد این تحول تغییرات عمیقی است که در روابط اقتصادی بین افراد با یکدیگر ،افراد با شرکتها وسازمانهای دولتی به سرعت از حالت سنتی خود خارج شده وبه سوی انجام مبادلات از طریق بهره گیری از سامانه های مبتنی بر اطلاعات الکترونیکی که به به تجارت الکترونیکی معروف میباشد در حرکت است .استفاده از تکنولوژی جدید چندی است که در خدمت کنترل ترافیک در کلان شهرهای در آمده است .
نتیجه گیری
با پیشرفت فناوری برای بسیاری از مردم، خانه به عنوان محلی مناسب برای انجام برخی فعالیتها که قبلاً تنها از طریق محل کار امکان پذیر بود، مطرح گردیده است . علاوه بر آن ، توسعه استفاده از تلفن های همراه، کامپیوتر های دستی و سایر ابزار و آلات ارتباطی موجب تغییر در انجام کارها و برنامه ریزی دینامیکی فعالیتها در حال سفر و یا در موقعیت های خارج از محل زندگی و محل کار گردیده است . فن آوری اطلاعات همچنین موجب رشد و توسعه مقوله هایی نظیر ساعت کاری متغیر و انعطاف پذیر و دورکاری گردیده است .حمل و نقل بار نیز تحت تأثیر پیشرفتهای فناوری اطلاعات در بسیاری از جهات دگرگون گردیده است. بدین ترتیب دیگر نمی توان دسترسی را تنها با عواملی نظیر زمان سفر ، فاصله و یا هزینه سنجید. هر شخصی که خریدهای خود را از منزل و از طریق اینترنت انجام می دهد و یا از امکانات سیستم های حمل و نقل قبل از انجام سفر آگاهی پیدا می کند ، موجب دگرگونی الگوهای سفر خواهد گردید . قاعدتاً بخش قابل توجهی از مردم در جوامع مختلف به نحوی از وسایل ارتباطی جهت حذف سفرهای نامطلوب و یا تغییر ساعت و تغییر مسیر برای اجتناب از ساعات و مسیرهای پرتراکم ترافیک ، استفاده خواهند نمود و تجربیات قبلی نشان می دهد که مردم راهکارهای هوشمندی را برای اجتناب ازتراکم و پرداخت هزینه های اضافی در رفتارهای سفری ارایه می نمایند . در هر صورت دنیای حمل و نقل پس از دوران شکوفایی اتومبیل ، هیچگاه با چنین پدیده تکنولوژی رو به رو نگردیده بود و فناوری اطلاعات در سالهای اخیر موجی را آغاز نموده که در آینده نزدیک در بسیاری از وجوه زندگی انسان ها تأثیر گذار خواهد بود .در ضمن قابل ذکر است که اهداف ومزیتهای فناوری اطلاعات بخصوص در شکل شهر الکترونیک مثل کم هزینه بودن ارائه خدمات ،تغییر ساعات کاری ،در دسترس بودن برای همگان وسایر قابلیتهای آن در صورت تحقق واقعی به شکلی است که به راحتی میتواند هم کاربران این سیستم وهم مسئولین پاسخگو در زمینه خدمات شهری و... را راضی کند.براساس آمارهای ارائه شده، سالانه ۳۵ ساعت از وقت رانندگان در کشورهای پیشرفته در ترافیک سپری می شود. در دیگر کشورها بویژه کشورهای در حال توسعه این زمان به هزارها ساعت افزایش می یابد. این موضوع به معنی هدر رفتن میلیاردها لیتر سوخت در طول سال است. در بیشتر کلانشهرها درصد زیادی از مشکل آلودگی هوا ناشی از ترافیک است. ولی نکته مهم اینجاست که لزوماً با حل مشکل ترافیک، معضل آلودگی هوا حل نمی شود. مثلاً فرض کنید تعداد زیادی از معابر را تعریض و تعداد زیادی از بزرگراه ها را دوطبقه کنیم. بنابراین خیلی مهم است که ما در جست وجوی راه حل ترافیک باشیم تا حتماً دو مشکل «ترافیک» و «آلودگی هوا» را همزمان حل کنیم ویکی از این روشها ویا بهتر بگوییم بهترین روش برای حل این دو معضل استفاده از فناوری های نوین (شهرهای الکترونیک )است .استفاده از تجارت الکترونیک چه در فعالیتهای ریلی و چه در سایر فعالیتهای کاری، بستگی به ارائه دانش فنی مناسب، تعمیم و اعمال ضوابط و مقررات خاص خود دارد.در راه آهن به عنوان یک مجموعه بزرگ در زمینه بازرگانی و بازاریابی معمولا قبل و یا بیش از آنکه به رابطه مشتری و فروشنده توجه شود به سازماندهی و تخصص داخل و خارج مانند نیروی متخصص انسانی، رایانه،امور تدارکات و یازرگانی راه آهن گرفته تا شرکت های تابع و تامین کننده تجهیزات ریلی توجه می شود چرا که راه آهن ها هرچه وظیفه اساسی تری داشته باشند بیش از آنکه در رقابت برای سود آوری باشند در صدد ایفای وظیفه سگین و مردمی که به دوش دارند هستند.لذا بر اساس این اهداف و با این رویکرد است که میتوانند ضمن وفادار ماندن به تعهدات خود از تجارت الکترونیک جهت نظم دهی و سازماندهی به عملیات ریلی و سود آوری موثر استفاده کنند و این در قلمرو تجارت الکترونیک در واقع تا حدودی شرکتهای ریلی را به فعالیت B2C در زمینه زیر سازه و تجهیز ساختار ریلی منحصر می سازدکه این انحصار امکانات عمده ای را جهت بهینه سازی تجارت الکترونیک در شرکت های راه اهن و صنایع ریلی فراهم آورند.
18 صفحه
فایل ورد قابل ویرایش
مقدمه
آلودگیهای محیط زیست و انتشار گازهای گلخانهای در فضا و هوای کره زمین سبب شده که صنعت برق در کشورهای مختلف جهان علاوه بر اینکه به سمت انرژیهای تجدیدپذیر حرکت کند در زمینه بهرهگیری از لامپهای روشنایی جدیدی که کمترین میزان آلودگی را دربر دارد اقدام کند. در مقاله زیر که با طرف نوربخش صادقی رییس اداره نمایندگی سابا در مرکز ارسال شده است با توجه به اهمیت مبحث مدیریت مصرف انرژی در سیستمهای روشنایی و ابداع روشها و فناوریهای نوین در این زمینه و همین طور کارایی و دامنه کاربرد بسیار بالای آن در به کارگیری سیستمهای جدید LED در روشنایی خانگی، تجاری، معابر و ... تهیه شده است.
با بالارفتن حرارت کره زمین، همه کشورها باید به حذف عوامل سازنده گازهای گلخانهای کمک کنند، یکی از این عوامل که باعث تولید گازهای گلخانهای میشود، لامپهای معمولی یا همان لامپهای رشتهای (فیلماندار) و تابان است که به دلیل استفاده وافر در اکثر کشورهای جهان از عوامل مهم تولید گازهای گلخانهای به شمار میآید و با درنظر گرفتن این نکته که سهم روشنایی که عمدتاً نیز به وسیله لامپهای رشتهای تامین میشود از کل مصرف الکتریسیته خصوصاً در زمان اوج مصرف چشمگیر است به عنوان مثال در ایران حدود 30 درصد از کل انرژی مصرفی و حدود 45 تا 50 درصد از مصرف پیک صرف تامین روشنایی میشود این موضوع را جدیتر نشان میدهد.
با توجه به این امر، بسیاری از کشورها، برنامه چند سالهای را برای جایگزین کردن مدلهای دیگری از لامپ به جای لامپهای رشتهای کردهاند تا در درازمدت بتواند این نوع لامپ را حذف کرده و لامپ دیگری را جایگزین کنند که علاوه بر حذف گازهای گلخانهای از انرژی کمتری برای تولید نور بیشتر استفاده کند. البته این مساله نیاز به تغییر فرهنگ مردم در نوع استفاده از تجهیزات دارد تا رویکرد آنها به این نوع لامپ همگانی بیشتر شود. هزینه خرید اولیه بالای سایر لامپها و ارزان بودن انرژی از دلایل عمده روی آوردن بسیاری از مردم به خرید لامپهای معمولی و تابان است.
سوال این است اکنون چه نوع لامپی میتواند جایگزین آن شود؟
آیا آگاهی از این موضوع به تنهایی برای تغییر رویکرد استفادهکنندگان کافی است؟
یا اینکه این طرح جهانی نیازمند بسیج همگانی برای رشد تکنولوژی و کاهش هزینه سایر لامپها است؟
فهرست
عنـــــــوان
صفحه
مقدمه
1
ممنوعیت استفاده از لامپ نور تابان در برخی از کشورها
2
LEDها جایگزین ارزانتر لامپهای حبابدار
3
حال سوال این است که LED چیست؟
3
نسل جدید LEDها
4
کاربردهای دیگر LED
6
قیمت بالای LED
8
صرفه جویی حدود 52,000 مگاوات ساعت در مصرف انرژی سالیانه با اجرای طرح اصلاح سیستم های روشنایی معابر در سال 1389
10
لامپ کم مصرف، گزینه ای مطمئن برای کاهش هزینه انرژی خانواده های ایرانی
11
پیشنهاد سازمان بهره وری انرژی ایران درخصوص استفاده از لامپهای ال.ای.دی بجای هالوژن
16
گزارش سازمان ملل درخصوص توسعه استفاده از لامپهای کم مصرف
17
اجرای طرح اصلاح سیستم روشنایی معابر توسط سابا
18
تعداد صفحه: 20
نوع فایل: Word
فرمت فایل: docx
*** قابل ویـرایش
فهرست مطالب
مقدمه :
1-1- تعریف زباله
1-2 - انواع زباله
1-3- دسته بندی پسماندها
1-4- تعریف پسماند طبق قانون مدیریت پسماند
1-5- منابع تولید مواد زائد جامد :
1-6- زائدات شهری ((Municipal waste
1-7- انواع مواد زائد جامد شهری:
1-7-1- مواد غذایی زائد (Food waste)
1-7-2- آشغال (Rubbish)
1-7-3- خاکستر و مواد باقیمانده (Ashes and Residues)
1-7-4- نخاله های ساختمانی (Demolition waste)
1-7-5- مواد زائد ویژه ( Special waste):
1-7-6- مواد زائد تصفیه خانه ها (Treatment Plant waste)
1-7-7- مواد زائد کشاورزی (Agricaltural waste)
1-7-8- مواد زائد خطرناک (Hazardous waste)
1-8- ترکیبات زباله شهری
1-9- ترکیبات فیزیکی مواد زائد جامد شهری(در کشورهای درحال توسعه از
جمله ایران) :
2-1- روشهای مدیریت در مراحل مختلف پسماند :
2-1-1- تولید
2-1-2- جمع آوری و حمل و نقل
2-1-3- دفع
3-1- بازیافت زباله(Recovery) :
3-1-1- بازیافت اولیه (primary recycling) :
3-1-2- پروسه مجدد (Reprocessing) :
3-1-3- ماده دوم ( (secondary material:
3-1-4- بازیافت ثانویه ( (secondary recycling:
3-2- مواد قابل بازیافت :
3-3- سوزاندن پسماندها :
3-4- عوامل موثر در بازیافت :
3-5- محاسن بازیافت :
3-6- معایب بازیافت :
4-1-وضعیت پسماند تهران:
4-2- نکات قابل توجه:
4-3- مشکلات بازیافت در ایران :
1 -مشکل کارگروهی
2 -جو زدگی
3 -پر توقعی و احساس مسولیت کم
4 -تجمل گرایی و ظاهر گرایی
5 -تنبل بودن و راضی شدن به کمترین امکانات
6 -عدم قانون گرایی یا به عبارتی قانون گریزی
7 -ترس از متفاوت بودن ،ترس از تمسخر شدن در نتیجه کاهش اعتماد به نفس
8 -ترس از تغییر شرایط در نتیجه یکنواختی و پایداری شرایط
مشکلات دیگری هم در سر راه صنعت بازیافت ایران است از قبیل :
نتیجه گیری:
منابع:
مقدمه :
در قرن 19میلادی پس از آگاهی بر اینکه مواد زائد جامد کم وبیش برای سلامتی انسان خطراتی ایجاد می کند طبق دستوری مواد زائد باید به خارج شهر منتقل شود تا خطری برای سلامتی انسان ایجاد نشود .
در سال 1338 اولین سیستم جمع آوری زباله توسط شهرداری تهران به وجود آمد که طی آن زباله ها را به خارج از شهر حمل می کردند . نخستین برنامه اصولی دفن بهداشتی در سال 1359 با توجه به اصول و موازین بهداشتی در شهر همدان برنامه ریزی و اجرا شد.
تحولات قرن اخیر همراه با ازدیاد جمعیت و پیشرفت تکنولوژی مرحله تازه ای از تخریب طبیعت و محیط زیست را در بر داشت.انقلاب صنعتی که در واقع برای بهتر کردن زندگی انسانها رخ داد، متاسفانه با تولید مصرف بیشتر ، ناگواری های بسیاری برای محیط زیست و زندگی انسانها به وجود آورده است . در صد سال اخیر که پیشرفت انسان فزونی گرفت کره زمین خسارتهای فراوانی دید که بازتاب آن متوجه خود انسان شد.در نتیجه توسعه پایدار و کلان نگری مورد توجه قرار گرفته است .
وجود میلیونها تن زباله شهری و هزاران نوع مواد سمی و خطرناک در آنها که حاصل فعالیت روزمره انسان است سبب آلودگی گسترده در محیط زیست شده است که 90 تا 60 درصد انواع سرطانها را به طور مستقیم و غیرمستقیم به خود اختصاص داده است .
1-1- تعریف زباله
بطور معمول به کلیه مواد زاید جامد (فسادپذیر و فسادناپذیر) گفته میشود که در منازل ، مراکز تهیه وتوزیع و فروش مواد غذایی ، مؤسسات صنعتی و تجاری وکشاورزی و بیمارستانها و مراکز درمانی تولید میشود.
1-2 - انواع زباله
زباله به مجموعه مواد ناشی از فعالیتهای انسان و حیوان که معمولاً جامد بوده و به صورت ناخواسته و یا غیر قابل استفاده دور ریخته میشوند اطلاق میگردد. این تعریف به صورت کلی در برگیرنده همه منابع، انواع طبقه بندیها، ترکیب و خصوصیات مواد زاید بوده و به چهار دسته کلی زبالههای شهری، زبالههای صنعتی و زبالههای خطرناک و زباله های بیمارستانی تقسیم میگردند .
1-3- دسته بندی پسماندها
پسمان ها را به دو دسته پسماندهای تر (پسماندهای غذایی، پسماندهای سبزی و میوه: پسماند میوه) و پسماندهای خشک (کاغذ و مقوا، پلاستیک، فلزات، شیشه، منسوجات و چرم، چوب، لوازم الکتریکی و الکترونیکی) تقسیم مس کنند.
1-4- تعریف پسماند طبق قانون مدیریت پسماند
به مواد جامد ، مایع ، گاز، غیر از فاضلاب گفته می شود که به طور مستقیم یا غیر مستقیم حاصل فعالیت انسان بوده و از نظر تولید کننده زائد تلقی می شود..
1-5- منابع تولید مواد زائد جامد :
به طور کلی بستگی به کاربری زمین و منطقه بندی دارد.
1- خانگی 2-تجاری 3-شهری 4-صنعتی 5-مناطق باز6-تصفیه خانه 7-کشاورزی
1-6- زائدات شهری ((Municipal waste : انواع زباله هایی که باید جمع اوری شده و در مکان ویژی انبار ، دفن و یا سوزانده شود.
1-7- انواع مواد زائد جامد شهری:
1-7-1- مواد غذایی زائد (Food waste) :باقیمانده مواد حیوانی ، میوجات ، سبزیجات ، که دراثر مصرف، جابجایی و پخت است.
1-7-2- آشغال (Rubbish) :حاصل از فعالیت خانگی ، موسسات ، بخش تجاری است و دو شکل قابل اشتعال و غیرقابل اشتعال است.
1-7-3- خاکستر و مواد باقیمانده (Ashes and Residues) :حاصل از سوختن مواد سوختی خانگی و شهری است.
1-7-4- نخاله های ساختمانی (Demolition waste) :حاصل از ساختمان سازی ، تعمیر یا تخریب است.
1-7-5- مواد زائد ویژه ( Special waste):مواد زائد حاصل از جاروب زدن خیابانها ، آشغالها ، حیوانات مرده و وسایل نقلیه اسقاطی است.
1-7-6- مواد زائد تصفیه خانه ها (Treatment Plant waste) :مواد زائد جامد و نیمه جامد حاصل از تصفیه خانه های آب و فاضلاب.
1-7-7- مواد زائد کشاورزی (Agricaltural waste) :حاصل از فعالیتهای کشاورزی و تولیدشیر و کشتارگاهها و... است.
1-7-8- مواد زائد خطرناک (Hazardous waste) :مواد زائد شیمیایی ، قابل اشتعال ، قابل انفجار ، رادیواکتیو که می تواند فورا یا به مرور زمان خطراتی را برای انسان یا حیوان و گیاه ایجاد کند.
1-8- ترکیبات زباله شهری
ترکیبات زباله در کشورهای مختلف متفاوت است و به عواملی مثل : اقتصاد ، فرهنگ ، منطقه جغرافیایی و غیره می باشد.
1-9- ترکیبات فیزیکی مواد زائد جامد شهری(در کشورهای درحال توسعه از جمله ایران) :
پلاستیک 8-10%
کاغذ و مقوا 8-7%
چوب 3%
منسوجات 2%
شیشه 2%
فلزات 2%
تعداد صفحه: 12
نوع فایل: Word
فرمت فایل: docx
*** قابل ویـرایش
فهرست مطالب
1- مقدمه:
2- انتخاب جنس مجراهای قرار گیری تاسیسات شهری:
3- لوله و اتصالات فایبر گلاس نا پیوسته ( Dis continuos )
4- لوله و اتصالات فایبر گلاس پیوسته ( Continuos )
5- مزایا و ویژگی های لوله های فایبر گلاس GRP
6- دامنه کاربرد لوله های فایبر گلاس ( GRP )
7- مشخصات و ویژگی های اولین تونل تاسیسات شهری کشور
خلاصه مشخصات تونل مذکور به شرح ذیل می باشد :
شکل (1) نقشه مقاطع تونل تاسیسات شهری از جنس فایبر گلاس (GRP ) با قطر 2000 میلیمتر
شکل (2) نقشه مقاطع تونل تاسیسات شهری از جنس فایبر گلاس (GRP) در اقطار 2800 و 3000 میلیمتر
شکل (3) ترانشه حفر شده برای استقرار تونل تاسیسات شهری از جنس فایبر گلاس (GRP)
شکل (4) نصب تونل تاسیسات شهری از جنس فایبر گلاس (GRP )
شکل (5) نصب تونل تاسیسات شهری از جنس فایبر گلاس (GRP )
شکل (6) محل تقاطع تونل تاسیسات شهری از جنس فایبر گلاس (GRP) و حوضچه های اخذ انشعاب بتنی
شکل (7) کارگاه ساخت ساپورتهای داخلی تونل تاسیسات
شکل (8) حوضچه های اخذ انشعاب بتنی
1- مقدمه:
انتقال و عبور تاسیسات شهری از مجاری مخصوص و تعبیه شده در سرتاسر شهر می تواند در قسمتهای شلوغ شهری مدیریت استفاده از فضاهای زیرزمینی را آسان تر و مفیدتر نماید. در مدیریت شهری استفاده از تمام امکانات موجود واجب و ضروری است و جداسازی و تفکیک مجاری در سطح شهر می تواند در مواقع بحران نیز قابل کنترل تر باشد.
2- انتخاب جنس مجراهای قرار گیری تاسیسات شهری:
جهت قرار گیری تاسیسات شهری اجناس مختلفی وجود دارد که می توان گزینه های مختلفی نظیر کانال های بتنی و فلزی را نام برد. اما با توجه به محل قرار گیری باسد جنس مجرا در نظر گرفته شود در این مقاله با توجه به محل قرار گیری طرح از لوله های فایبرگلاس استفاده شده است که در ادامه به مزایای این لوله ها و نحوه پیاده سازی آنها اشاره می گردد.
3- لوله و اتصالات فایبر گلاس نا پیوسته ( Dis continuos )
لوله های GRP ناپیوسته به لوله هایی اطلاق می شود که برای تولید آنها الیاف شیشه، رزین و ماسه سیلیسی بر روی یک قالب فلزی دوار با ابعاد هندسی مشخص، پیچیده می شوند. کلمه ناپیوسته به این مفهوم است که لوله تنها به اندازه طول قالب تولید گشته و تولید لوله پیوسته نمی باشد . ویژگی این روش تولید در این است که می توان با افزایش میزان مواد مصرفی، لوله هایی با قابلیت تحمل فشار بالا تولید نمود سیستم مرسوم برای اتصال لوله های GRP ناپیوسته به یکدیگر استفاده از اتصالات کاسه ای ( Bell and Spigot )می باشد.در این حالت لوله در یک انتهای خود کوچکتر ( نری ) و در انتهای دیگر بزرگتر ( مادگی ) بوده و بوسیله اورینگ، دو لوله در محل اتصال آببند می شوند .