مقدمه:
امروزه راههای ارتباطی یکی از عوامل مهم زیربنایی توسعه اقتصادی شناخته شده ودر ارتباط مستقیم با شکوفایی اقتصاد و صنعت کشـور وایجادرابطه اجتماعی افراد؛از لحاظ مبادلات بازرگانی واز همه مهمتر بسط دانش، فرهنگ وبهداشت در مناطق دور و نزدیک شناخته شده است بدین جهت راه و راهسازی بعنوان پایه و اساس اقتصاد معقول هر جامعه موردتوجه قرار گرفته است . از اینجاست که راه وسیله جابجا کردن ثروت{1} نام گرفته است. مراحل مختلف طراحی واحداث راهها ، متاثر از عوامل مختلف اقلیمی ،اجتماعی ،اقتصادی وسیاسی است .پارامترهای مختلفی که در مراحل مختلف مسیر یابی ،انتخاب مصالح مناسب ، روش اجرا و… تاثیر گذارند، را میتوان به دو بخش اختیاری و غیر اختیاری تقسیم نمود.بعنوان مثال انتخاب نوع مصالح روسازی را می توان اختیاری به حساب آورد، چون بسته به شرایط اقتصادی وبررسی منابع قرضه دور و نزدیک میتوان بهترین مصالح را از جهات مختلف انتخاب کرد،ولی پارامترههایی مانند توپوگرافی و شرایط اقلیمی به گونه ای هستند که ایجاد تغییرات در آنها مستلزم سرمایه گذاری هنگفت ودور از دسترس است و به ناچار تمامی مراحل طراحی و اجرا باید با در نظر گرفتن این شرایط صورت پذیرد.
از آنجاییکه برای تکمیل وبهبود شبکه ارتباطی کشور ، عبور از مناطق بیابانی ،اجتناب ناپذیر است به نظر میرسد که شناخت مسائل ویژه پروژههای راهسازی در برخورد با کویر و بیابان و روشهای مقابله و کنترل آنها ،لازم و مورد توجه باشد .بنا بر این در مقاله حاضر سعی می شود با رویکرد فوق به مسائل راهسازی پرداخته شود .
نکته قابل توجه اینکه در سراسر این مقاله عبارات بیابان و کویر به تساهل بجای یکدیگر مورد استفاده قرار گرفته اند که به دلیل تاکید مقاله بر مسائل راهسازی ناشی ازاقلیم (ونه خود اقلیم)، تاثیری بر روند کلی مقاله نخواهد داشت .
همچنین در معرفی مشکلات و راهکارهای ارئه شده،بدلیل محدودیت مقاله ،جانب اختصار رعایت شده و مراجع جهت اطلاعات تفصیلی در هر زمینه معرفی شده است.
نگارنده جهت جمع آوری مراجعی جامع در این زمینه ، علاوه بر کتب راهسازی موجود در کتابخانه دانشگاه آزاد اسلامی گرگان ،به جستجو در سایتهای مختلف شبکه اینترنت و مجلات معتبر راهسازی واساتید این رشته پرداخته است . لذا در جمع آوری ،تحلیل ،و نتیجه ــ گیریهای به عمل آمده ،وجود اشکال و مسامحه ،قریب به یقین است واز استاد گرامی که در رفع این مشکلات یاری رسان باشند،پیشاپیش سپاسگزاری میشود .
با توجه به مطالب ذکر شده ، در این مقاله مشکلات پروژههای راهسازی در مناطق مختلف کویری از جمله خاکهای نمکی ، بیابانهای ماسه ای و کویر های باتلاقی مورد بحث قرار گرفته است وراههای کنترل و مقابله به اختصار بیان شده است .
تعداد اسلاید: 35
نوع فایل: Power Point
فرمت فایل: pptx
*** قابل ویـرایش
نمونه اسلاید ها
برای دیدن تصویر در سایز بزرگتر
روی تصویر کلیک راست نموده و گزینه view image را بزنید
تعداد صفحه: 16
نوع فایل: Word
فرمت فایل: docx
*** قابل ویـرایش
فهرست مطالب
مقدمه ای بر سرعت سنج خودرو
انواع سامانههای سرعت سنج خودرو
1-تاکتیکی
2-استقراری
سامانههای سرعت سنج تاکتیکی
مزایا سامانههای سرعت سنج تاکتیکی:
معایب سامانههای سرعت سنج تاکتیکی
سامانههای سرعت سنج استقراری
دسته بندی سامانههای استقراری بر اساس نوع فنآوری مورد استفاده :
1- سامانههای راداری
2- سامانههای مبتنی بر حلقه مغناطیسی
3- سامانههای مبتنی بر پردازش تصویر
بخشهای مختلف سختافزاری سامانه سرعت سنج ویدیویی
1-واحد تصویربرداری
2-واحد پردازنده
3-دکل
4-رک (Rack)
مقدمه ای بر سرعت سنج خودرو
قریب به دو سه دهه است که سامانههای حمل و نقل هوشمند از قبیل سامانههای دیدهبانی ترافیکی ، اخذ عوارض در بزرگراهها، اندازهگیری زمان سفر، شناسایی پلاک خودروها، سرعتسنجی خودرو و شناسایی و ثبت تخلف رانندگی مانند عبور از چراغ قرمز جایگاه ویژهای در جوامع بشری یافتهاند. در میان انواع سامانههای حمل و نقل هوشمند، سامانههای سرعتسنج خودرو در کشور ما از اهمیت ویژهای برخوردار است. در ایران، سرعت غیر مجاز دومین عامل بروز سوانح رانندگی منجر به فوت و جرح در جادهها و بزرگراههای کشور میباشد. از این رو همواره متصدیان امر در جستجوی چارهای کارآمد برای حل این معزل ترافیکی بودهاند. بدیهی است که کنترل نامحسوس سرعت خودروها بهترین شیوه برای رسیدگی به تخلفات سرعت در جادهها و بزرگراهها است.