لینک بررسی پدیده جریان سوخت و هوا در سیستم سوخت رسانی

موضوع : بررسی پدیده جریان سوخت و هوا در سیستم سوخت رسانی ( فایل word قابل ویرایش ) تعداد صفحات : ۸۵ مقدمه با ابداع و تکمیل سیستم سوخت پاشی به ویژه با کاهش پیچیدگی سیستمهای سوخت پاشی تک نقطه ای، به تدریج کاربراتور از رده خارج می شود. هر روز مقرارت زیست محیطی برای جلوگیری از انتشارات آلاینده ها سختگیرانه ترمی شود و خودروسازان ناگزیر از به کارگیری سیستمهای سوخت پاشی جهت تامین مخلوطی ایدال از هوا- سوخت، حتی روی مدلهای ارزان قیمت، می شوند. وجود این بازار بزرگ نیز سبب کاهش قیمت سیستمهای سوخت پاشی می شود و این سیستمها، از لحاظ قیمت، می توانند با سیستم کاربراتوری رقابت کنند، ضمن اینکه عملکرد برتری دارند. سوخت پاشی سیستمی است که آینده خوبی دارد، هر چند بعضی از انواع آن آشکارا پیچیده است. ساختمان مخلوط مخلوط سوخت و هوا  موتورهای احتراق داخلی،جهت کارکرد خود به مخلوط بهینه ای از مخلوط  سوخت و هوا  احتیاج دارند. نسبت تئوری  سوخت و هوا ایده آل جهت این منظور برابر۷:۱/۱۴ می باشد که به آن نسبت استوکیومتریک نیز می گویند و عدد لاندا برابر یک مشخص می کنند. با محاسبه ...

جریان سوخت, سوخت و هوا ,سیستم سوخت رسانی, مهندسی مکانیک, مکانیک خودرو ,پایان نامه برای پشتیبانی و خرید فایل به سایت فروشنده مراجعه بفرمائید

لینک بررسی سیستم سوخت رسانی موتورهای دیزل

موضوع : پایان نامه بررسی سیستم سوخت رسانی موتورهای دیزل ( فایل word قابل ویرایش ) تعداد صفحات : ۱۷۷ مورهای دیزل احتراق Combustion احتراق نخستین منبع کاربردی انرژی است که بشر بدان دست یافته است احتراق گذشته از دادن گرما و نور، انسان را توانا ساخت که فلزات را بکار گیرد. امروزه بیش از ۹۵ درصد انرژی مصرفی جهان از راه احتراق فراهم می‌شود. با وجود پژوهش‌های فراوان برای دست یافتن به انرژی‌های جانشین، شکی نیست که در آینده نیز احتراق همچنان مهم خواهد ماند بخصوص در مواردی مانند کاربردهای حمل و نقل و جابجائی که به روش انبارسازی و تولید انرژی نیاز دارد. برای بدست آوردن انرژی مکانیکی از عمل احتراق، “موتورهای احتراقی” بوجود آمد. موتورهای احتراقی (Combustion engines) – دیزل و بنزینی موتورهای احتراقی امروزه در صنعت، حمل و نقل، کشاورز و …… نقش مهمی را ایفاء می‌کنند و برای بحرکت درآوردن وسائلی مانند: کشتی، هواپیما، ماشینهای کشاورزی، ماشینهای ساختمانی و راهسازی و غیره از آن استفاده می‌شود. موتورهای احتراقی بطور کلی انرژی حرارتی ...

دیزل ,سیستم سوخت رسانی, مهندسی مکانیک, موتورهای دیزل ,مکانیک خودرو ,پایان نامه برای پشتیبانی و خرید فایل به سایت فروشنده مراجعه بفرمائید

لینک بررسی سیستم انژکتور و هیدروپنوماتیک زانتیا

موضوع : بررسی سیستم انژکتور و هیدروپنوماتیک زانتیا ( فایل word قابل ویرایش ) تعداد صفحات : ۱۲۰ فهرست بخش اول: سیستم انژکتوری زانتیا مدل BOSCH MP5.2 فصل ۱ معرفی سیستم انژکتوری BOSCH MP5.2 فصل ۲ مدار تامین کننده سوخت فصل ۳  توضیحات مدار تامین کننده هوا فصل ۴ توضیحات مبدل کاتالیزور Catalytic Converter فصل ۵ توضیحات سیستم جرقه فصل ۶ مشخصات کلی انژکتور سوخت فصل ۷ عملکرد اجزاء سیستم فصل ۸ عملکرد انژکتور سوخت MP5.2 فصل ۹ سرویس و نگهداری بخش دوم: سیستم انژکتوری زانتیا مدل BOSCH MP7.3 فصل ۱۰ سیستمهای انژکتوری BOSCH MP7.3 زانتیا فصل ۱۱ بررسی اجمالی سیستم انژکتوری BOSCH MP7.3 ( موتورهای XU ) فصل ۱۲ عملکرد مدار سوخت فصل ۱۳ عملکرد مدار هوا فصل ۱۴ عملکرد سیستم جرقه فصل ۱۵ عملکرد سیستم انژکتور زانتیا فصل ۱۶ چگونگی عملکرد تزریق هوا به داخل اگزوز فصل ۱۷ عملکرد سیستم بازیافت بخارات بنزین ( کنیستر ) زانتیا فصل ۱۸ چگونگی عملکرد سیستم عیب یابی ( EOBD ) زانتیا فصل ۱۹ نحوه عملکرد سیستم انژکتوری BOSCH MP7.3 فصل ۲۰ سرویس و نگهداری سیستم انژکتوری BOSCH MP7.3 فصل ۲۱ مقایسه ) Xantia 1800 , ...

زانتیا ,سیستم انژکتور, مهندسی مکانیک ,مکانیک خودرو ,هیدروپنوماتیک ,پایان نامه برای پشتیبانی و خرید فایل به سایت فروشنده مراجعه بفرمائید

لینک پاورپوینت بررسی سیستم خودروهای گاز سوز

موضوع : پاورپوینت بررسی سیستم خودروهای گاز سوز ( فایل پاورپوینت قابل ویرایش ) تعداد صفحات : ۸۷ گاز طبیعی که حاصل تجزیه مواد ارگانیک در لایه‌های زیرزمینی است؛ در مخازن عظیم هیدروکربنی زیرزمین تشکیل و تجمع می‌یابد. ترکیب گاز طبیعی براساس استاندارد شرکت ملی گاز؛ بیش از ۸۰% متان، کمتر از ۱۲% اتان و درصدهای متناسب پروپان، بوتان و آلکانهای سنگین، کربن دی اکسید و نیتروژه است گاز طبیعی به سه طریق: متراکم: CNG (Compressed Natural Gas) مایع: LNG (Liquitred Natural Gas) جذب شده ANG (Absorbed Natural Gas) LPG چیست؟ LPG مخفف عبارت “Liquefied Petroleum Gas” به معنی گاز مایع نفتی می‌باشد. این گاز به عنوان یک منبع اولیه انرژی مطمئن و اقتصادی شناخته می‌شود. ترکیبات اصلی این گاز عبارتند از: پروپان و بوتان که با نسبتهای خاص با هم ترکیب می‌شوند. LPG همچنین دارای مقادیر کمی از هیدروکربنها و سایر گازهای بی‌اثر نیز هست. این گازها در جریان پالایش نفت و یا در اثر عبور از لوله‌ها و مسیرهای مختلف به گاز اضافه می‌گردند. در وضعیت عادی این ترکیب به حالت گ ...

خودروهای گاز سوز ,دانلود پاورپوینت ,مهندسی صنایع, مهندسی مکانیک, گاز برای پشتیبانی و خرید فایل به سایت فروشنده مراجعه بفرمائید

لینک بررسی سوخت های جایگزین در خودرو

موضوع : بررسی سوخت های جایگزین در خودرو ( فایل word قابل ویرایش ) تعداد صفحات : ۱۸۱ فهرست مطالب: پیشگفتار: فصل اول : هیدرژن مقدمه خصوصیات هیدرژن هیدرژن چیست مزایا و مضرات مشکلات استفاده از انرژی هیدرژنی تولید هیدرژن روشهای ذخیره سازی هیدرژن تکنولوژی جدید ذخیره سوخت هیدرژن مکانیزم موتورهای هیدرژنی فصل دوم : پیلهای سوختی تاریخچه پیل سوختی پیل سوختی در ایران شناخت کلی پیل سوختی معرفی انواع مختلف پیل سوختی پیل سوختی پلیمری پیل سوختی متانولی پیل سوختی قلیایی پیل سوختی سرامیکی پروتونی پیل سوختی اسید فسفریک پیل سوختی کربنات مذاب پیل سوختی اکسید جامد پیل سوختی هوا- روی مزایای پیل سوختی معایب پیل سوختی کاربرد پیل سوختی در خودرو نگاهی به گذشته و چالشهای پیش رو نحوه کارکرد پیل سوختی در خودرو مزایای استفاده از پیلهای سوختی در خودروها توسعه دهندگان خودروهای پیل سوختی فصل سوم : خودروهای هایبرید خصوصیات خودروهای هایبرید اجزاء خودروهای هایبرید مقایسه عملکردی خودروهای برقی خالص و خودروهای هایبرید انواع خودروهای هایبرید مقایسه انواع خودروهای هایبرید فصل چهارم: گازهای طبیعی مقدمه تاریخچه انوا ...

بیودیزل ,خودروهای هایبرید ,سوخت, مهندسی مکانیک, موتورهای هیدرژنی, مکانیک خودرو, پایان نامه ,پیلهای سوختی ,گازهای طبیعی برای پشتیبانی و خرید فایل به سایت فروشنده مراجعه بفرمائید

لینک پروژه بررسی ضربه گیرها در تصادف خودرو

موضوع: پایان نامه بررسی ضربه گیرها در تصادف خودرو ( فایل word قابل ویرایش ) تعداد صفحات : ۱۵۱ فهرست مطالب فصل اول:نقش اجزای مختلف خودرو در جذب انرژی تصادف مقدمه اجزای مختلف Front end Front cross member Front side member راههای کمک به تغیر شکل محاسبات کامپیوتری بهینه کردنFront side member سپر جاذبهای انرژی اعضای ساخته شده از ورق در خودرو گلگیر و محفظه چرخها کاپوت پیلار و سینی پشت موتور سینی باطری ترکیب بندی قطعات در عقب بندی کف صندوق Spare wheel,spare wheel well Rear side member در صندوق عقب Quarter panel /C-pillar مخزن سوخت ترکیب بندی قطعات کناری و سقف B-pillar/Roof دربها پنل های ساندویچی فصل دوم : اثر مواد بر روی جذب انرژی در خودرو مقدمه فوم میکرو استراکچ خواص مکانیکی منحنی بار گذاری پاسخ الاستی پاسخ پلاستیک پرفیل تو خالی پر شده با فوم کاربرد در صنعت خودرو آلومینیوم و فولاد فصل سوم :اثر سطح مقطع برروی جذب انرژی ریل های کناری خودرو مقدمه اثر سطح مقطع در S-frame فرمولاسیون مسئله و مدل المان محدود نتایج مدل خالی مدل با عضو تقویتی داخلی جذب انرژی مخصوص (S.E.A) مدل آلومینیومی پر شد ...

تصادف ,ضربه گیر, ضربه گیر خودروها ,مهندسی مکانیک, مکانیک خودرو, پایان نامه برای پشتیبانی و خرید فایل به سایت فروشنده مراجعه بفرمائید

لینک بررسی سیستم تایمینگ متغییر سوپاپ ( VVT )

موضوع : بررسی سیستم تایمینگ متغییر سوپاپ ( VVT ) تکنولوژی پیشرفته در خودرو ( فایل word قابل ویرایش به همراه پاورپوینت این مطلب ppt ) تعداد صفحات : ۲۵ مقدمه وهدف صنعت خودرو سازی پیوسته به دنبال کاهش مصرف سوخت وبهبود عملکرد شاخصه های موتور بوده است در سیستم های قدیمی تایمینگ میل لنک و میل بادامک ثابت بوده است و به هنگام طراحی تایمینگ سوپاپ ها طراح می بایست یک هماهنگی بین شاخصه های موتور یعنی مصرف سوخت پایین وافزایش گشتاور و حداکثر قدرت وپایداری در دورآارام را ایجاد کند و این محدودیت ها منجر به طراحی تایمینگ سوپاپ ها برای یک محدوده دور خاص از عملکرد موتور را می شد این محدودیت ها به مهندسان این انگیزه را داد که به دنبال یک راه حل باشند که بتواند برای دور های مختلف دارای تایمینگ متغییری باشد واین امر با ایجاد توانایی تغییر زاویه میل بادامک حاصل شد. موضوع اصلی علت اساسی استفاده ازسیستم های تایمینگ متغییر سوپاپ vvt مزایای این سیستم ها میباشند که عبارتند از: ۱-کاهش مصرف سوخت ۲-بهبود کارکرد موتور ۳-افزایش گشتاور موتور در دور های پایین ۴-تغییرساختار گازهای خروجی اگزوز سیستم تایمین ...

VVT ,تایمینگ متغییر سوپاپ, تکنولوژی خودرو ,سوپاپ, سیستم تایمینگ برای پشتیبانی و خرید فایل به سایت فروشنده مراجعه بفرمائید

لینک پاورپوینت بررسی سیستم های تعلیق فعال

موضوع : پاورپوینت بررسی سیستم های تعلیق فعال ( فایل پاورپونت با فرمت ppt )  تعداد صفحات :۲۵      همه انرژی عمودی چرخ به شاسی که در همان جهت در حال حرکت است انتقال می یابد. در چنین شرایطی ممکن است که چرخ ها به طور کامل ازجاده جدا شده و سپس تحت نیروی جاذبه مجدداً با سطح جاده برخورد کنند. چیزی که نیاز است، سیستمی است (سیستم تعلیق) که انرژی چرخ را (که دارای شتاب عمودی ) در حال عبور از دست اندازاست را جذب کرده و از انتقال آن به شاسی و بدنه تا حد امکان جلوگیری کند. برای پی بردن به جایگاه سیستم های تعلیق ، خودرو را در سه حالت زیر در نظر میگیریم: بی تعلیق : بدون سیستم تعلیق، تایر و بدنه معلق میباشند در نتیجه هر ناهمواری در سطح جاده، به سرنشینان خودرو منتقل خواهد شد. با تعلیق و بدون لرزه‏گیر:‌ در این حالت تایر به زمین چسبیده ولی بدنه معلق میباشد. در نتیجه  بدنه خودرو به طور مداوم به بالا و پایین نوسان میکند. با تعلیق و با لرزه‏گیر : در این حالت تایر و بدنه به زمین چسبیده است و لرزه‏گیر، نوسانات فنر را دفع می‏نماید؛ چرخ‏ها به راحتی به بالا ...

سیستم های تعلیق غیرفعال, سیستم های تعلیق فعال, سیستم های تعلیق پویا ,مهندسی مکانیک ,مکانیک خودرو برای پشتیبانی و خرید فایل به سایت فروشنده مراجعه بفرمائید

لینک گزارش کار آزمایشگاه ترمودینامیک : آزمایش بررسی سیکل تبرید

موضوع : گزارش کار آزمایشگاه ترمودینامیک : آزمایش بررسی سیکل تبرید  ( فایل word قابل ویرایش ) کامل و جامع تعداد صفحات : 4 هدف : بررسی سیکل تبرید و راه  عملی محاسبات مربوط به بار حرارتی اعمالی بر سیکل   مقدمه : یکی از مسائل مهم  در درس ترمودینامیک بررسی قانون اول در مورد حجم کنترل و پیدا کردن مقدار گرما و کار از طریق قانون اول ترمودینامیک است . یکی از مسائلی که در این مورد مطرح بود سیکل های ترمودینامیکی از سیکلهای توان و تبرید که در حالت ایده ال تحت عنوان حالت پایدار sssf بررسی می کنیم . هدف در این آزمایش نیز استفاده از قانون اول و نیز محاسبه مقدار کار اعمالی بر حجم کنترل و همچنین حرارت مبادله شده بین سطح کنترل و محیط می باشد . ...

گزارش کار,آزمایشگاه ترمودینامیک,سیکل تبرید ,آزمایش بررسی سیکل تبرید, برای پشتیبانی و خرید فایل به سایت فروشنده مراجعه بفرمائید

لینک گزارش کار آزمایشگاه ترمودینامیک : آزمایش بررسی عملکرد برج خنک کن

موضوع : گزارش کار آزمایشگاه ترمودینامیک : آزمایش بررسی عملکرد برج خنک کن ( فایل pdf ) تعداد صفحات : 7   هدف آزمایش: آشنایی با ساختمان و عملکرد برج خنک کاری و همچنین محاسبه تئوری و عملی مقدار آب تبخیر شده از برج و همچنین محاسبه دبی هوای ورودی به آن . تئوری آزمایش : یک سیستم برج خنک کن از فرآیند تبخیر سطحی تبعیت کرده یعنی هنگامی که آب در اثر برخورد با پره ها به صورت قطراتی در می آید. بر اثر تبادل حرارتی با هوای اطراف خود دمای خود را از دست داده و این گرما به هوا منتقل می شود که در نتیجه آن قطرات آب خنک شده و به صورت حوضچه آب سر در کف برج جمع می شود و وارد سیکل اصلی نیروگاه می شود. ...

گزارش کار,آزمایشگاه ترمودینامیک, برج خنک کن, برای پشتیبانی و خرید فایل به سایت فروشنده مراجعه بفرمائید