32 صفحه
قابل ویرایش
فهرست
عنـــــــوان
صفحه
تولد و خانواده شهریار
1
تحصیل شهریار2
گذری بر زندگی نامه شهریار
4
10
12
روز ملی شعر و ادب13
اشعار ولایی14
ماجرای عشق استاد شهریار
15
سیری درآثارشهریار
19
نمونه آثار23
معروفترین اثر شهریار24
نتیجه کلام
31
منابع
32
12 صفحه
قابل ویرایش
فهرست
عنـــــــوان
صفحه
مقدمه1
سفر صائب به هند3
مذهب صائب4
خلق و خوی صائب4
ممدوحان صائب4
آثار صائب5
سبک هندی یا اصفهانی5
سبک و شیوهٔ صائب6
اشاره به زادگاه7
نمونه غزلها7
چهره و مقام صائب در نثر معاصرانش7
اوضاع اجتماعی زمان صائب و سرگذشت شعر در این عهد8
وفات صائب
10
نتیجه گیری
11
منابع
12
24 صفحه
قابل ویرایش
فهرست
عنـــــــوان
صفحه
مقدمه
1
شرکت صنایع هواپیمایی ایران(صها)2
شرکت پنها
3
شرکت هسا
3
شرکت قدس
3
اساسنامه شرکت صنایع هوایی قدس
4
فصل اول ـ کلیات:4
فصل دوم ـ ارکان شرکت:5
فصل سوم ـ سایر مقررات:10
پیشرفت صنایع هوایی12
سامانه ناوبری رادیویی تکن ترانسپاندر زمینی12
رادار تقرب فرودگاهی13
هواپیماهای جدید گشت دریایی13
بالگرد ملی کلاس سبک و متوسط پنها1و213
بالگرد 214 اس تی13
ارابه فرود هواپیماهای جنگنده و آموزشی14
بالگرد پیشرفته رزمی طوفان 214
هواپیمای جنگنده قاهر 31315
پهپاد تهاجمی «حماسه»16
پهپاد راهبردی فطرس16
پهپاد رهگیر کرار 417
پهپاد مسلح به موشکهای پدافند هوایی18
بالگرد کلاس 41219
هواپیمای جنگنده و آموزشی پیشرفته صاعقه 219
طراحی و ساخت هواپیماهای سبک تفریحی و آموزشی20
طراحی و ساخت انواع پهپادهای هدف،شناسایی و رزمی21
ساخت قطعات اصلی و کلیدی برای کلیه هواپیماهای نظامی و بالگردها21
هواپیمای مسافربری ایران14022
ساخت بالگرد22
تعمیرات اساسی بالگرد23
منابع
24
11 صفحه
قابل ویراش
فهرست
عنـــــــوان
صفحه
چکیده
1
مقدمه
2
ضحاک در شاهنامه
3
داستان ضحاک با پدرش
3
فریب اهریمن
3
روییدن مار بر دوش ضحاک
4
گرفتار شدن جمشید
4
خواب دیدن ضحاک
5
زاییدن فریدون
6
خبر یافتن ضحاک
6
آگاه شدن فریدون از پشت خود
7
خشم فریدون
7
بیم ضحاک
8
داستان کاوه
8
نتیجه
10
منابع
11
16 صفحه
قابل ویرایش
فهرست
عنـــــــوان
صفحه
تعریف علم رجال
1
تاریخچه و سیر اجمالی این علم تا دوره شیخ و نجاشی
1
آغاز و انگیزه تدوین هر یک از رشته های علم رجال
3
اختیار الرجال و الفهرست
4
اختیار الرجال یا تلخیص رجال کشی
5
مشخصات کتاب
5
انتساب کتاب به شیخ طوسی
6
نام اصل کتاب کشی
8
نحوه انتخاب و تلخیص شیخ
9
کتابهایی که بر محور اختیار الرجال نگارش یافته است
9
الفهرست
11
مشخصات کتاب
12
وضع و ترتیب کتاب
12
چگونگی نسخه های فهرست
12
چگونگی نسخه های چاپی
13
اعتبار فهرست و انتقاد بر آن
14
کتابهایی که بر محور الفهرست نوشته شده است
14
پی نوشتها
16
15 صفحه
قابل ویرایش
فهرست
عنـــــــوان
صفحه
مقدمه
1
پرسش های پژوهش
2
شیوه گردآوری اطلاعات
2
فرسایش چیست؟
3
انواع فرسایش خاک:
4
مراحل مختلف فرسایش
5
اشکال مختلف فرسایش
6
الف - فرسایش سطحی یا سفره ای
6
ب - فرسایش شیاری یا آبراهه ای
6
ج - فرسایش چاله ای
7
د - فرسایش خندقی یا نهری
7
ه - فرسایش سیلابی
7
حدود قابل قبول فرسایش
8
با چه روش هایی می توانیم از فرسایش خاک جلوگیری کنیم؟
9
روش مستقیم (ساختمانی و سازه ای)
9
روش غیرمستقیم یا پیشگیرانه (مدیریتی)
9
روش های مبارزه با فرسایش بادی
11
عملیات کنترل فرسایش بادی
11
عملیات بیولوژیک
11
عملیات بیومکانیک
11
نقش انسان در افزایش فرسایش خاک:
12
پیشنهادها
13
نتیجهگیری
14
منابع و مراجع
15
48 صفحه
قابل ویرایش
فیلترینگ در ایران
علل و زمینههای پیدایش فیلترینگ
ترفندهای انتشار مطالب
مقابله با فیلترینگ معکوس
پروکسی ساکس
ترفندهای عبور از فیلتر
استفاده از کش (Cache) موتورهای جستجو:
وب پروکسی (CGI-Proxy)
پروکسی چیست؟
کش کردن (Caching):
انواع فیلترینگ
فیلترینگ معکوس
مبانی فیلترینگ در اینترنت
وب پروکسی (CGI-Proxy)
روشهای پیشرفته مقابله با فیلتر
راهنمای ثبت دامین و میزبانی وب
راهنمای نصب و تنظیمات پی اچ پروکسی
راهنمای نصب پروکسی جیمز مارشال
راهنمای تنظیمات پروکسی جیمز مارشال
14 صفحه
قابل ویرایش
فهرست
عنـــــــوان
صفحه
مقدمه
1
قالب شعر
2
بیت
2
مصراع
2
وزن شعر
2
ردیف
2
قافیه
2
مصرّع
2
قالب
2
قالب های شعری سنتی
3
مثنوی
3
موضوع مثنوی
3
شکل گرافیکی قالب مثنوی
3
مشخصات مثنوی
4
نمونه ای از مثنوی از بوستان سعدی
4
غزل
4
موضوع غزل
4
شکل گرافیکی قالب غزل
5
مشخصات غزل
5
فرق غزل و قصیده
6
نمونه ای از غزل حافظ
6
قصیده
7
موضوع قصیده
7
شکل گرافیکی قالب قصیده همانند غزل است .
8
نمونه ای از قصیده
8
دوبیتی
9
نمودار دوبیتی
9
رباعی
9
شکل رباعی
9
نمونه هایی از رباعی
10
ترجیع بند
10
شکل ترجیع بند
10
نمونه ای از ترجیع بند از دیوان سعدی
10
مستزاد
11
قطعه
11
شکل قطعه
11
مُسَمَّط
12
شکل مسمط
12
شعر نیمایی
13
نمونه ای از شعر نیمایی از فروغ فرخزاد
13
قالب شعر سپید
13
منابع
14
پاورپوینت قابل ویرایش
226 اسلاید
6 فصل
35 صفحه
قابل ویرایش
مقدمه
یکی از مهمترین ابزارهای پیشرفت و توسعه در دنیای کنونی بهره برداری موثراز فناوری اطلاعات و ارتباطات است که از دهه 1980میلادی به بعد ابزار استفاده از این امکانات در جهان ایجاد شده ومیتوان گفت که مهمترین شاخصه آن استفاده از اینترنت میباشد. وسعت پیشرفتهای صورت گرفته به شکلی است که بسیاری از متخصصان امر بر این عقیده اند که انقلابی مثل انقلاب صنعتی به وقوع پیوسته وجهان را وارد عصر اطلاعات مینماید واین انقلاب بسیاری از جنبه های اقتصادی ،اجتماعی وفرهنگی حیات بشر را دست خوش تحول عمیق کرده است . یکی از ابعاد این تحول تغییرات عمیقی است که در روابط اقتصادی بین افراد با یکدیگر ،افراد با شرکتها وسازمانهای دولتی به سرعت از حالت سنتی خود خارج شده وبه سوی انجام مبادلات از طریق بهره گیری از سامانه های مبتنی بر اطلاعات الکترونیکی که به به تجارت الکترونیکی معروف میباشد در حرکت است .استفاده از تکنولوژی جدید چندی است که در خدمت کنترل ترافیک در کلان شهرهای در آمده است .
نتیجه گیری
با پیشرفت فناوری برای بسیاری از مردم، خانه به عنوان محلی مناسب برای انجام برخی فعالیتها که قبلاً تنها از طریق محل کار امکان پذیر بود، مطرح گردیده است . علاوه بر آن ، توسعه استفاده از تلفن های همراه، کامپیوتر های دستی و سایر ابزار و آلات ارتباطی موجب تغییر در انجام کارها و برنامه ریزی دینامیکی فعالیتها در حال سفر و یا در موقعیت های خارج از محل زندگی و محل کار گردیده است . فن آوری اطلاعات همچنین موجب رشد و توسعه مقوله هایی نظیر ساعت کاری متغیر و انعطاف پذیر و دورکاری گردیده است .حمل و نقل بار نیز تحت تأثیر پیشرفتهای فناوری اطلاعات در بسیاری از جهات دگرگون گردیده است. بدین ترتیب دیگر نمی توان دسترسی را تنها با عواملی نظیر زمان سفر ، فاصله و یا هزینه سنجید. هر شخصی که خریدهای خود را از منزل و از طریق اینترنت انجام می دهد و یا از امکانات سیستم های حمل و نقل قبل از انجام سفر آگاهی پیدا می کند ، موجب دگرگونی الگوهای سفر خواهد گردید . قاعدتاً بخش قابل توجهی از مردم در جوامع مختلف به نحوی از وسایل ارتباطی جهت حذف سفرهای نامطلوب و یا تغییر ساعت و تغییر مسیر برای اجتناب از ساعات و مسیرهای پرتراکم ترافیک ، استفاده خواهند نمود و تجربیات قبلی نشان می دهد که مردم راهکارهای هوشمندی را برای اجتناب ازتراکم و پرداخت هزینه های اضافی در رفتارهای سفری ارایه می نمایند . در هر صورت دنیای حمل و نقل پس از دوران شکوفایی اتومبیل ، هیچگاه با چنین پدیده تکنولوژی رو به رو نگردیده بود و فناوری اطلاعات در سالهای اخیر موجی را آغاز نموده که در آینده نزدیک در بسیاری از وجوه زندگی انسان ها تأثیر گذار خواهد بود .در ضمن قابل ذکر است که اهداف ومزیتهای فناوری اطلاعات بخصوص در شکل شهر الکترونیک مثل کم هزینه بودن ارائه خدمات ،تغییر ساعات کاری ،در دسترس بودن برای همگان وسایر قابلیتهای آن در صورت تحقق واقعی به شکلی است که به راحتی میتواند هم کاربران این سیستم وهم مسئولین پاسخگو در زمینه خدمات شهری و... را راضی کند.براساس آمارهای ارائه شده، سالانه ۳۵ ساعت از وقت رانندگان در کشورهای پیشرفته در ترافیک سپری می شود. در دیگر کشورها بویژه کشورهای در حال توسعه این زمان به هزارها ساعت افزایش می یابد. این موضوع به معنی هدر رفتن میلیاردها لیتر سوخت در طول سال است. در بیشتر کلانشهرها درصد زیادی از مشکل آلودگی هوا ناشی از ترافیک است. ولی نکته مهم اینجاست که لزوماً با حل مشکل ترافیک، معضل آلودگی هوا حل نمی شود. مثلاً فرض کنید تعداد زیادی از معابر را تعریض و تعداد زیادی از بزرگراه ها را دوطبقه کنیم. بنابراین خیلی مهم است که ما در جست وجوی راه حل ترافیک باشیم تا حتماً دو مشکل «ترافیک» و «آلودگی هوا» را همزمان حل کنیم ویکی از این روشها ویا بهتر بگوییم بهترین روش برای حل این دو معضل استفاده از فناوری های نوین (شهرهای الکترونیک )است .استفاده از تجارت الکترونیک چه در فعالیتهای ریلی و چه در سایر فعالیتهای کاری، بستگی به ارائه دانش فنی مناسب، تعمیم و اعمال ضوابط و مقررات خاص خود دارد.در راه آهن به عنوان یک مجموعه بزرگ در زمینه بازرگانی و بازاریابی معمولا قبل و یا بیش از آنکه به رابطه مشتری و فروشنده توجه شود به سازماندهی و تخصص داخل و خارج مانند نیروی متخصص انسانی، رایانه،امور تدارکات و یازرگانی راه آهن گرفته تا شرکت های تابع و تامین کننده تجهیزات ریلی توجه می شود چرا که راه آهن ها هرچه وظیفه اساسی تری داشته باشند بیش از آنکه در رقابت برای سود آوری باشند در صدد ایفای وظیفه سگین و مردمی که به دوش دارند هستند.لذا بر اساس این اهداف و با این رویکرد است که میتوانند ضمن وفادار ماندن به تعهدات خود از تجارت الکترونیک جهت نظم دهی و سازماندهی به عملیات ریلی و سود آوری موثر استفاده کنند و این در قلمرو تجارت الکترونیک در واقع تا حدودی شرکتهای ریلی را به فعالیت B2C در زمینه زیر سازه و تجهیز ساختار ریلی منحصر می سازدکه این انحصار امکانات عمده ای را جهت بهینه سازی تجارت الکترونیک در شرکت های راه اهن و صنایع ریلی فراهم آورند.